programa de pós-graduação em desenvolvimento regional - Unisc

A correlação entre a estrutura lingüística da nota do jornal e a estrutura social da época
comprova o avanço do programa de industrialização brasileiro, fundamentado em bases
nacionais 642 . O desenvolvimento econômico pretendido, através da substituição do trabalho
rudimentar pelos frigoríficos, denotava o avanço social conquistado pela classe operária. Com
isso, ressaltava-se a importância dada ao sindicalismo na Era Vargas por meio das leis
trabalhistas e suas conquistas. Nesse contexto, retomamos as idéias defendidas por Vargas,
que enfatizava:
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As novas exigências da civilização quase não permitem que os grandes
empreendimentos sejam realizados pelo só esforço individual. Daí a necessidade da
forma associativa que tomam essas empresas e da pendência generalizada para o
reagrupamento social organizado pela categoria de classes, conforme a profissão ou
atividade econômica de cada um para que melhor se compreendam e orientem os
fenômenos coletivos. O desenvolvimento do espírito associativo é uma das
causas mais importantes do progresso econômico. Ao Estado cabe estimular o
surgimento dessa mentalidade associativa, valorizá-la com a sua autoridade, suprirlhe
as deficiências, exercendo um certo “controle” para evitar os excessos. Cabe aos
governos o dever elementar, como auxilio a cooperação das classes produtoras
de lhes facilitar também os meios de transporte para ativar a circulação da
riqueza móvel. Como remate lógico dessa euritmia de movimento, é preciso
mobilizar a propriedade imóvel, pela organização do crédito rural 643 . (grifos nosso).
Vargas, em seus pronunciamentos, deixava transparecer a sua visão conciliadora,
moderna, capaz de articular lados opostos, de construir consensos e harmonizar interesses
distintos e, até mesmo, antagônicos. Era o que ocorria com a nova visão de Estado que ele se
propunha a implantar, na qual a idéia de associativismo, não aceita por Flores, ia aos poucos
sendo difundida e aceita pelos líderes políticos e econômicos dos estados brasileiros.
Naturalmente, como exímio negociador, Getúlio colocava a figura do Estado como o
elemento neutro, mas que poderia resolver e direcionar os conflitos porventura surgidos.
Em nível local, havia a urgente necessidade da ampliação de estações da Viação
Férrea, da liberação de um maior número de vagões para escoamento da produção, mas
também de construção de novas estradas. Nesse sentido, o jornal Correio do Povo trouxe duas
manchetes salientando a importância de estradas e da viação férrea para o crescimento de
Passo Fundo. Assim, em entrevista dada por Arthur Ferreira Filho dizia ele:
642
BERCITO, Sonia de Deus Rodrigues. O Brasil na década de 1940: autoritarismo e democracia. São Paulo:
Àtica. 199. p. 34.
643
PESAVENTO, Sandra Jatahy. República velha gaúcha: charqueadas, frigoríficos, criadores. Porto Alegre:
Movimento IEL, 1980. p. 262-263