programa de pós-graduação em desenvolvimento regional - Unisc

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[...] causou justa satisfação em nosso meio industrial e comercial a boa nova de
que a Viação Férrea já concluiu o projeto e orçamento da nova estação de
Carazinho, havendo enviado a Inspetoria Federal de Estradas o respectivo
expediente, bem como providenciando a publicação de editais chamando
concorrentes para execução das obras. Não queríamos incidir no conselho ponderado
de um velho guasca que, toda a vez que ouvia gabos antecipados a qualquer coisa,
costumava dizer: “não gabem o burro antes de terminar a viajem”, conselho esse que
ora recomendamos sem a intenção de menosprezar ninguém, mas tão somente para
sopitar um pouco o nosso entusiasmo ante tão alviçareira notícia. Muito embora
estejamos saturados dessas promessas, sempre proteladas, os termos precisos
do telegrama que o ilustre e operoso engenheiro dr. Manoel Parreiras enviou ao
Sr. Secretário da Comissão Executiva do PRL deste município, deixaram-nos a
agradável impressão de que desta vez não estamos sendo tapeados. E Carazinho
bem merece que assim seja, pelo menos desta vez Centro comercial e industrial
com um surto de progresso notável, sendo, como é, o maior produtor de
madeira do estado, cuja exportação é feita toda pela via férrea, nada mais justo
que essa empresa de transporte dispense a estação desta vila uma atenção mais
demorada e proveitosa aos nossos mútuos interesses. Porque dotar Carazinho de
uma estação moderna, confortável e espaçosa não é simplesmente contribuir para o
embelezamento e progresso desta vila, mas acautelar os próprios interesses da
Viação Férrea, que assim poderá tirar mais rendimentos dos esforços de seus
dignos auxiliares, oferecendo ao mesmo passo, um melhor serviço de transporte
aos que se utilizam dos serviços da mesma viação. Ultimando o projeto, feito o
orçamento, encaminhado este para o Ministério da Viação, escolhido o local para a
construção da mesma, publicado o edital respectivo, só nos resta aguardar um pouco
para vermos, finalmente, realizada essa antiga, justa e nobre aspiração da gente
laboriosa e paciente de Carazinho. K. Nuto 783 . (grifos nosso).
A necessidade de maior número de vagões para escoar a produção e de ampliação da
viação férrea para atender ao desenvolvimento do município era tratada diretamente, entre os
representantes políticos municipais e os dirigentes estaduais e federais. Conforme as frases
negritadas no texto transcrito, é perceptível a idéia de industrialização que tomara conta dos
seguidores de Vargas, na medida em que eram fortalecidas as bases para que isso ocorresse,
no caso, a exportação da madeira, que estava ligada diretamente às melhorias desse meio de
transporte.
O Noticioso de 1944 trazia em suas páginas uma nota que demonstrava a força da
Associação Comercial na resolução e agilização dos problemas econômicos do município.
O sr. Interventor Federal atendeu ao apelo do sr. Prefeito Municipal. Como é
do conhecimento público, a firma Dambros & Piva viu-se na contingência de
paralisar provisoriamente a sua fábrica de aduelas e caixas, em virtude da falta de
transporte para os mercados consumidores, ocasionando isso ficarem sem trabalho
mais de sessenta famílias de operários. Entre outras providencias tomadas, a
firma Dambros & Piva apelou para a Administração Municipal no sentido de
interessar-se junto aos poderes competentes para conseguir vagões a fim de
escoar a produção. Incontinente, o Sr Prefeito levou o fato ao conhecimento do
783 JORNAL DA SERRA, Carazinho, n. 393, ano. VII, 4 de fev., de 1937. p. 2.