Políticas Culturais para as Cidades

150 tânia fisher
Hoje nós estamos vivendo – e acredito que em todo o mundo –
problemas muito similares, problemas de segurança, problemas
de mobilidade, problemas de identidade fluída, de fragmentação,
da hipermodernidade. Eu estava relatando a pouco que, em duas
viagens diferentes, em dois anos seguidos, passei por experiências
que remetem a este tipo de problema. Na primeira delas, fui
vítima de um assalto, às dez horas da noite, na principal estação
de trem de Barcelona, na Espanha, e não tive nenhum apoio
de órgãos de segurança, dentro ou fora dessa estação, porque
o policiamento encerra às vinte horas. Já há um mês, corri um
grande risco dentro de um táxi na Turquia, em Istambul, que é
uma cidade cosmopolita, recebendo turistas de todo o mundo
e entrando na comunidade Europeia.
Essas situações ilustram o fato de que os problemas de que
falei anteriormente estão permeando a convivência que o urbano
contemporâneo traz. Salvador, por exemplo, está mudando
radicalmente e nós que moramos aqui estamos acompanhando
este processo. É evidente o envelhecimento da população, a
cidade já foi bem mais jovem há vinte anos. A cidade também
já teve muito mais mobilidade e acessibilidade do que hoje; já
teve um turismo muito mais presente, muito mais vivo, como
algumas pessoas já falaram aqui. E independente de qualquer
crescimento econômico, os problemas que estamos enfrentando
hoje – de uma cidade com pouco acesso, com pouca mobilidade,
com dificuldades e com serviços urbanos, de um modo geral,
muito deficientes – têm um impacto muito grande sobre a vida,
o cotidiano das pessoas. Acrescento os preocupantes problemas
de segurança e o pesadelo das drogas, que se organizam com
requintes de gestão inimagináveis pelo cidadão comum.
Temos, portanto, que olhar um pouco como foi que, nos últimos
vinte anos, essa cidade evoluiu enquanto objeto de políticas
públicas, enquanto cidade que possui uma prefeitura,
que é a principal instituição responsável pelo destino da cidade.