10.07.2015 Views

Marcello Potocco, Nacionalni imaginariji ... - Pedagoški inštitut

Marcello Potocco, Nacionalni imaginariji ... - Pedagoški inštitut

Marcello Potocco, Nacionalni imaginariji ... - Pedagoški inštitut

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

190<strong>Nacionalni</strong> <strong>imaginariji</strong> – Literarni <strong>imaginariji</strong>ru, da bi tej tematiki našel ustrezen tehnično-jezikovni izraz in »dejavno‘(po)iskal’ deželo, njeno podobo in njen glas«. 78Tudi v tej pesnitvi, tako kot v pesnitvi Brébeuf in njegovi sobratje,Pratt zrcali kulturno dvojnost kanadskega naroda, ki naj bi jo med drugimdoločala dvojnost francoskega religioznega asketizma nasproti sekularnitehnološki zmožnosti angleške izkušnje, ki je povrhu vsega političnousmerjena proti zahodu. 79 To se sklada s Fryjevo trditvijo, da se kanadskaidentiteta vzpostavlja na sečišču dveh celinskih osi, od katerih osvzhod – zahod predstavlja romantično, heroično tradicijo, ki je hkrati ospolitične in kulturno-ideološke narodne enovitosti. Pri Prattovem poveličevanjuželezniške gradnje je eden temeljnih dejavnikov zopet jezik,in sicer kot sredstvo, s katerim se lahko sporazumevata vzhod in zahod.Ob fizični odsotnosti osrednje figure predsednika Johna A. Macdonaldaje jezik med pogajanji (njegovo) edino sredstvo prepričevanja oddaljeneBritanske Kolumbije, naj se pridruži kanadski konfederaciji. S tem jezikin železnica – kot za pridružitev obljubljena kompenzacija – postanetaenakovredno sredstvo komunikacije prek celine, ki jo zaznamujeta»brutalnost, preproščina, nevednost in tišina«. 80Dejstvo je, da je Pratt vnesel povsem nov pogled v prikaz železnice;prej so jo pesniki bodisi spregledali bodisi obravnavali kot urbanotehnološko motnjo sredi ruralne pokrajine, ki moti njihov primarni individualniodziv na naravo. Pratt železnice ne obravnava več kot izkušnjeposameznika, marveč kot skupnostni projekt celega naroda: narodin železnica sta izenačena v ideji, da je oboje ustvarjeno le v partnerstvumed skupnostnim in individualnim naporom (Macdonaldovim, trudomglavnega inženirja Van Horna). 81 Zato železnica ni kontrast naravi,ampak »partner« pri udejanjenju kolektivnega odnosa do prostora, karjo postavlja v središče kanadske mitske imaginacije. Boj z naravo je sevedaeno od vodilnih identifikacijskih sredstev na ravni tematike in pravtu je Pratt najmočneje izrazil svojo zmožnost mitotvorja.Glede na to, da je v ospredju kolektivni boj z naravo, je središčna podobapesnitve simbol, s katerim naj bralec poistoveti svoje izkustvo nara-78 Buitenhuis, E. J. Pratt and his work, 148–149.79 Johnson, Brébeuf, 143–144.80 Stevens, Language and Man, 39. V letih po 1867 se je Konfederacija širila s priključevanjem posamičnihdanes kanadskih provinc. Ena najpomembnejših je bila zaradi svoje zahodne lege Britanska Kolumbija.Prvi premier kanadske konfederacije John A. Macdonald je l. 1870 dosegel njeno priključitevKanadi s sporazumom o gradnji železnice, ki bi povezovala vzhodno in zahodno obalo – in sicernajkasneje v desetih letih po sporazumu, česar pa zaradi zahtevnosti projekta in politične klime nibilo mogoče uresničiti v predvidenem času.81 Kevin Flynn, The Railway in Canadian Poetry, Canadian Literature 174 (2002), 84–89.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!