HIKAJAT ATJEH - the Aceh Books website

esonderen Brief schreibe ich Ihnen über die Angelegenheit Atjeh und
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darüber, wie Sie Ruy Goncalvez de Camara einsetzen sollen" ...
Ruy Goncalvez kam offenbar als möglicher Leiter des "Unternehmens At-
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jeh" in Betracht, denn Couto berichtet , als 1587 D. Paulo de Lima
mit einer Plotte nach Malakka fuhr, habe der Vizekönig eigentlich seinem
Onkel Ruy Goncalvez die Ehre dieser Reise als Admiral (capitSo mor)
und Eroberer von Atjeh (conquistador do Achem) zufallen lassen wollen. -
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Erganzend schreibt dazu Linschoten , daB zu seiner Zeit Kapitane
(Capiteynen; Befehlshaber) in Indien lebten, die im Hinblick auf diese
Eroberungen vom König bezahlt wurden und auch den Titel "Leiter der
Eroberung"
trugen.
Man wird diesen Angaben entnehmen können, daB die Unterwerfung
Atjehs nunmehr fest beschlossen und bereits eingeleitet war. Die Portugiesen
warteten
offenbar nur noch auf eine günstige Gelegenheit für
ihren Angriff oder auf einen Zeitpunkt, an dem genügend Schiffe, Kriegsmaterial
und Truppen bereit stehen würden.
Die Beziehungen zwischen Djohor und Malakka verschlechterten sich
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nach 1585 so sehr , daB die Djohorer dazu übergingen, nach Malakka
bestimmte Handelsfahrzeuge zu erbeuten. Es gelang ihnen schlieBlich,
die Festung fast völlig von der Zufuhr an Nahrungsmitteln abzuschneiden.
Als Folge davon brach in der Stadt eine ernste Hungersnot aus,
die
erst 1587 behoben wurde, als D. Paulo de Lima eine kleine Entsatzflotte
nach Malakka führte. In einem Vergeltungsschlag fügten die Por-
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tugiesen den Malaien in Djohor eine vernichtende Niederlage zu
Dieser entscheidende Sieg gegen die Djohorer beeindruckte die um-
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liegenden Staaten sehr. Linschoten
Gesandter aus Atjeh eintraf, um D. Paulo in Malakka
schreibt, daB danach sogar ein
ein Friedensangebot
zu unterbreiten. In der Folgezeit waren die SeestraBen wieder frei,
welche Atjeher und Djohorer bislang besetzt hatten, so daB die Schiffe
fortan ohne Geleitschutz in den Archipel
fahren konnten. Das Ausschalten
Djohors und das Freiwerden der engen Durchfahrten zwischen Sumatra
und dem Festland bewirkten zusammen mit dem Frieden zwischen
Atjeh und
110 Livro das Moncö'es, AHEI No. 3-A (in: Sa, Documentacao V S. 36)
111 Couto, Asia, Dec.10.2 3. 380
112 Linschoten, Itinerario S. 75
113 Der Grund liegt in kommerziellen Interessen; vgl. Couto, Asia
Dec.10.2 S. 37-39; 118
114 Couto, Asia Dec.10.2 S.205-213; 268-274; 353-355; 357-361; 363-
371; 373-385; 436-446; 474-511
115 Linschoten, Itinerario II S. 114
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