Das Darmstädter Verfahren (EVITA) - Fachgebiet Fahrzeugtechnik ...

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Aufgetragen sind die Mediane der Bewertungskriterien Wirksamkeit (Objective effectiveness),
Blickzuwendungszeit (Visual distraction time), probandenbezogene Wirksamkeit
(Subjective effectiveness), Störungsmaß (Objective disturbance), Gesamtreaktionszeit
(Overall response time) und probandenbezogene Verzeihlichkeit (Subjective forgiveness).
Je weiter ein Wert vom Zentrum (Schnittpunkt der Achsen) entfernt liegt, desto
besser ist das Kriterium erfüllt.
Auf Grundlage des Merkmalsdiagramms können gewichtete Bewertungen für das Erzeugen
von Empfehlungen festgelegt werden. So können beispielsweise die
fahrzeugbezogene Wirksamkeit und die probandenbezogene Verzeihlichkeit sehr hoch
gewichtet werden. In diesem Sinne erfolgt eine Empfehlung für die
Frontalkollisionsgegenmaßnahme Sound, da sowohl die fahrzeugbezogene Wirksamkeit
als auch die probandenbezogene Verzeihlichkeit größer sind als bei Jerk. Das
Warnelement Seat Vibration & Symbol hat eine geringe Wirksamkeit, aber auch eine
hohe Verzeihlichkeit. Bild 8-15 illustriert die Merkmale der FKGM Partial und Full.
Partial
Full
Subjective forgiveness [-] Visual distraction time [s]
ubj. forgiveness [-]
1
Visual distraction time [s
l response time [s]
Overall response time [s]
Objective effectiveness [km/h]
0,90
2
0,94
26,91
19,36
47,34
46,71
Objective disturbance [km/h]
2
0,47
0,54
1
Subj. effectiveness [-]
Subjective effectiveness [-]
Bild 8-15: Merkmalsdiagramm der Frontalkollisionsgegenmaßnahmen Partial und Full
Ersichtlich ist die gute Erfüllung vieler Merkmale durch Partial. Bis auf die Blickzuwendungszeit
sind alle Bewertungskriterien besser als bei Full erfüllt.