Das Darmstädter Verfahren (EVITA) - Fachgebiet Fahrzeugtechnik ...

104
Die Bewegungsgrößen des Ego-Fahrzeugs müssen dann entweder mit im Fahrzeug
integrierter zusätzlicher Messtechnik erfasst werden oder alternativ vom Versuchswerkzeug
(Dummy Target).
Für die Bestimmung der zeitlichen Bewertungskriterien und der Fahrerreaktionen ist ein
fahrzeugunabhängiges Kamerasystem vorzusehen. Der Auslösezeitpunkt der Gegenmaßnahmen
muss mit diesem mobilen Messsystem erfasst werden, die Länge des Beurteilungszeitraums
ist anzupassen.
Test von Pre-Crash-Systemen:
Es befinden sich Systeme in der Entwicklung, die einen drohenden Unfall mit Umfeldsensoren
bereits vor einem Aufprall detektieren können. 132 Für diese Systeme eignet
sich EVITA als Funktionstestverfahren für das Gesamtsystem bzw. für das Sensorkonzept.
Durch eine Gewichtsreduktion des Dummy Target kann bereits eine TTC von
knapp unter 0,5 s erzielt werden. Für eine weitere Reduzierung der TTC ist eine genauere
Berechnung des Aufprallzeitpunkts vorzusehen, sodass das Auslösen der kollisionsvermeidenden
Maßnahme von EVITA zeitlich exakter gesteuert werden kann.
Validierung von Fahrsimulatoren:
Das Werkzeug EVITA erscheint als Mittel zur Validierung von Fahrsimulatoren geeignet.
Durch vergleichende Studien mit Unfallsituationen im Simulator und mit EVITA
kann das Verbesserungspotential von Simulatoren ermittelt werden. Dazu können beispielsweise
für eine identische Situation die Reaktionen der Probanden im Simulator
mit denen der Probanden bei Anwendung von EVITA verglichen werden.
Trainingswerkzeug für PKW- und LKW-Fahrer:
Wie bereits in Kapitel 1 (Einleitung) ersichtlich wurde, führt menschliches Fehlverhalten
häufig zu schweren Unfällen. Durch das mehrfache Nachstellen von Unfallsituationen
mit EVITA können PKW-Fahrer und insbesondere LKW-Fahrer auf das richtige
Verhalten hin trainiert werden.
132 Beispielsweise Pre-Crash-Systeme von Bosch