Das Darmstädter Verfahren (EVITA) - Fachgebiet Fahrzeugtechnik ...

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1.1 Methodik und Aufbau der Arbeit
Der Ausgangspunkt des methodischen Vorgehens sind Frontalkollisionen im Straßenverkehr.
Im folgenden Unterkapitel 1.2 werden typische Unfallszenarien und deren
Ursachen erläutert. Daraus wird der Bedarf an Frontalkollisionsgegenmaßnahmen motiviert.
Die Arbeit befasst sich sowohl mit der Entwicklung von
Frontalkollisionsgegenmaßnahmen (FKGM) als auch mit der Bewertung der
entwickelten Maßnahmen. Dazu werden im Kapitel 2 zunächst der Stand der Technik
von Test- und Bewertungsverfahren dargestellt. Anschließend wird nach der Definition
des Forschungsbedarfs im Kapitel 3 das neue Bewertungsverfahren im Kapitel 4
dargestellt. Des Weiteren wird der Stand der Technik zu
Frontalkollisionsgegenmaßnahmen gezeigt (ebenfalls Kapitel 2) und im Kapitel 6 eine
Methodik zum Vorgehen im Entwicklungsprozess vorgestellt. Die Überprüfung der
Güte der Gegenmaßnahmen und des neu definierten Verfahrens erfolgt mit Hypothesen
(Inhalt des Kapitel 5) in Probandenversuchen, deren Grundlagen im Kapitel 7 vermittelt
werden. Die Ergebnisse der Versuche sind im Kapitel 8 dargestellt, woraus sich die
Validierung des Verfahrens (Kapitel 9) ableitet.
Bild 1-1: Struktur des Vorgehens
Test und Bewertung von
Frontalkollisionsgegenmaßnahmen
Darmstädter Test- und
Bewertungsverfahren EVITA
Hypothesenbildung
Frontalkollisionen im Straßenverkehr
Probandenversuche
Ergebnisse
Validierung der Methode
1.2 Ursachen für Frontalkollisionen
Entwicklung von
Frontalkollisionsgegenmaßnahmen
Methodik zum Einteilen von
Frontalkollisionsgegenmaßnahmen im
Entwicklungsprozess
Eine erste Nennung der Unfallzahlen in Deutschland wurde in der Einleitung durchgeführt:
30 % der 328.000 Unfälle im Jahr 2006 waren Frontalkollisionen. Die Einteilung