Das Darmstädter Verfahren (EVITA) - Fachgebiet Fahrzeugtechnik ...
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82<br />
Die Verteilung der Umsetzzeit wurde auf Alterseffekte untersucht. Bild 8-8 zeigt die<br />
Umsetzzeit über dem Alter der Probanden im ersten Versuch. Die Trendgerade ist eingefügt.<br />
Foot movement time in the first trial [s]<br />
0,50<br />
0,45<br />
0,40<br />
0,35<br />
0,30<br />
0,25<br />
0,20<br />
0,15<br />
0,10<br />
0,05<br />
0,00<br />
Foot movement time over age<br />
18 23 28 33 38 43 48 53 58 63 68<br />
Age [years]<br />
Bild 8-8: Zusammengefasste Umsetzzeit über dem Alter im ersten Versuch (N=61)<br />
Mit leichter Tendenz ergibt sich, dass ältere Probanden eine kürzere Umsetzzeit haben<br />
als jüngere Fahrer. Nach Pearson ergibt sich ein signifikanter Zusammenhang mit einem<br />
Korrelationskoeffizienten von -0,291. 122 Damit ist gezeigt, dass beim untersuchten<br />
Probandenkollektiv die Umsetzzeit mit steigendem Alter kürzer wird. Möglicherweise<br />
sind ältere Fahrer bedingt durch ihre längere Fahrerfahrung trainierter als jüngere Fahrer.<br />
122 Signifikanz von 0,023
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