Das Darmstädter Verfahren (EVITA) - Fachgebiet Fahrzeugtechnik ...

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Dieser Wert liegt in einem Rahmen, der mit den zur Verfügung stehenden Ressourcen
bewältigt werden kann. Jedoch genügt diese Zahl nicht dem von Bubb deklarierten
Minimalwert für eine hinreichend große Stichprobe von 30 Probanden. 105 Die sich
daraus ergebenden Einschränkungen müssen zunächst jedoch hingenommen werden.
Grundsätzlich sind Ergebnisse aus Untersuchungen mit einem relativ geringen Stichprobenumfang
nicht als weniger aussagekräftig einzustufen als solche aus Untersuchungen
mit einer größeren Probandenzahl. Werden die Ergebnisse bei der Auswertung
richtig interpretiert und ist sich der Auswertende des begrenzten Stichprobenrahmens
bewusst, so können durchaus auch aus Untersuchungen mit einer kleinen Stichprobe
Informationen über die Gesamtheit gewonnen werden. 106
7.2 Probandenkollektiv
Auf Grundlage der kalkulierten Probandenanzahl wurde das Probandenkollektiv beider
Versuchsreihen aus insgesamt 110 Probanden zusammengestellt. Für Versuche mit
warnenden Frontalkollisionsgegenmaßnahmen ist eine Anzahl von mindestens 16 Probanden,
für Versuche mit automatisierten Bremseingriffen und der Baseline von mindestens
20 Probanden vorgesehen. 107 Die Altersverteilung und die zugehörige Geschlechtsverteilung
der Probanden ist in Bild 7-1 dargestellt.
105 Bubb, H.: Probandenanzahl in Fahrversuchen, 2003, S. 29
106 Buttler, F.: Statistik mit Stichproben, 2002, S. 33 ff
107 Die Unterschiede resultieren aus Anforderungen von unterschiedlichen Industrieprojekten