Das Darmstädter Verfahren (EVITA) - Fachgebiet Fahrzeugtechnik ...

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gegenmaßnahmen sind das Störungsmaß und die probandenbezogene Verzeihlichkeit
definiert. Tabelle 4-3 fasst die Bewertungskriterien zusammen und kennzeichnet die
englischen Begriffe.
Tabelle 4-3:Bewertungskriterien
Fahrzeugbezogene
Wirksamkeit
(Objective effectiveness)
Blickzuwendungszeit
(Visual distraction time)
Umsetzzeit
(Foot movement time)
Betätigungszeit
(Actuation time)
Störungsmaß
(Disturbance)
Probandenbezogene
Wirksamkeit
(subjective effectiveness)
Verzeihlichkeit
(Forgiveness)
Geschwindigkeitsänderung ∆v des Ego-Fahrzeugs im Beurteilungszeitraum
Bestimmt aus den Daten eines Geschwindigkeitsmessers im
auffahrenden Versuchsfahrzeug
Zeitdauer vom Zeitpunkt der Warnung bis zum Blick auf die
Straße
Bestimmt aus den Daten der Kamera auf das Gesicht des
Fahrers
Zeitdauer von der ersten Bewegung des Fußes vom Gaspedal
bis zum ersten Kontakt mit dem Bremspedal
Bestimmt aus den Daten der Fußraumkamera
Zeitdauer vom ersten Kontakt des Fußes mit dem Bremspedal
bis zum Erreichen eines Bremspedaldrucks von 60 bar
Bestimmt aus den Daten der Fußraumkamera und einem
Drucksensor am Hauptbremszylinder
Geschwindigkeitsänderung ∆v des Ego-Fahrzeugs vom Beginn
einer Fehlwarnung (ohne Kollisionsgefahr)
Bestimmt aus den Daten eines Geschwindigkeitsmessers im
Versuchsfahrzeug
Probandenbeurteiltes Maß für die Höhe einer kollisionsver-
meidenden Wirkung einer FKGM
Bestimmt per Fragebogen als Rangfolge verschiedener Aus-
prägungen von Frontalkollisionsgegenmaßnahmen (Häufigkeit
der Präferenz für Platz 1)
Probandenbeurteiltes Maß einer Frontalkollisionsgegenmaß-
nahme bei einer Fehlwarnung/nicht-berechtigten Eingriff
Bestimmt per Fragebogen als Rangfolge verschiedener Aus-
prägungen von Frontalkollisionsgegenmaßnahmen (Häufigkeit
der Präferenz für Platz 1)