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Das Darmstädter Verfahren (EVITA) - Fachgebiet Fahrzeugtechnik ...

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∆v). Bild 4-7 zeigt einen exemplarischen Versuchsablauf einer warnenden Frontalkollisionsgegenmaßnahme<br />

mit der Ablenkung des Probanden, die währenddessen vom Bediener<br />

ausgelöste Verzögerung der vorausfahrenden <strong>EVITA</strong> und das Auslösen von<br />

Frontalkollisionsgegenmaßnahmen.<br />

Bild 4-7: Idealisierter Versuchsablauf als Geschwindigkeitsverlauf über der Zeit des Versuchsfahrzeugs<br />

mit Beurteilungszeitraum und Geschwindigkeitsdifferenz<br />

Nach der Auslösung einer Frontalkollisionsgegenmaßnahme erfolgen typischerweise<br />

eine Blickzuwendung und eine vom Probanden ausgelöste Fahrzeugverzögerung. Der<br />

Beurteilungszeitraum beginnt mit dem Zeitpunkt des Auslösens einer Warnung oder<br />

eines Fahrzeugeingriffs. Die Anforderungen an die Dauer des Beurteilungszeitraums<br />

lauten:<br />

• So lang, dass die Gesamtreaktionszeit aller Probanden bestimmt werden kann.<br />

• So kurz, dass kein Stillstand des Fahrzeugs beim Abbremsen aus der Versuchsgeschwindigkeit<br />

erreicht wird.<br />

• So kurz, dass der Einfluss der stationären Vollverzögerung nicht die Gesamtreaktionszeit<br />

überwiegt.<br />

Für die durchgeführten Versuche endet der Beurteilungszeitraum zum Zeitpunkt eines<br />

gedachten, ungebremsten Aufpralls des Versuchsfahrzeugs auf das vorausfahrende,<br />

ununterbrochen bremsende Dummy Target. Dieser Aufprall ist „gedacht“, da von<br />

<strong>EVITA</strong> automatisch eine Kollision vermieden wird. Der Endzeitpunkt wird in Abhängigkeit<br />

des TTC-Algorithmus und der Auslöseschwelle in einem ungebremsten Eich-<br />

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