Das Darmstädter Verfahren (EVITA) - Fachgebiet Fahrzeugtechnik ...

wurde. Eine ähnliche Tendenz zeigt Bild 1-3, bei dem anhand deutscher Zahlen die
Fahrerreaktionen zum Vermeiden eines Unfalls aufgelistet sind.
Bild 1-3: Fahrerreaktionen vor einem Unfall 8
60
50
40
30
20
10
0
keine Bremsung Teilbremsung Vollbremsung
Gemäß den dargestellten Ergebnissen zum Fahrerverhalten bei Auffahrunfällen, nach
dem Gesamtverband der deutschen Versicherer 9 , bremsen Fahrzeugführer in fast 50 %
der Unfälle vor einem Aufprall nicht. Lediglich knapp 40 % der Personen führen die
notwendige Notbremsung aus, 12 % nur eine Teilbremsung. Nach Erhebungen von
Destatis sind 85 % aller Unfallursachen auf ein Fehlverhalten der Fahrzeugführer zurückzuführen.
10 Bei einer technischen, medizinischen und verkehrspsychologischen
Analyse der Audi Accident Research Unit (AARU) werden menschliche Unfallursachen
nach Rassmussen 11 klassifiziert. Die Ergebnisse aus nahezu 700 Unfällen zeigen, dass
65 % der Ursachenfaktoren zu Informationsfehlern gehören. Bei einem Informationsfehler
hat ein Fahrer eine relevante Information zu spät oder gar nicht wahrgenommen.
12
8 Knoll, P.: Predictive Safety System, 2004
9 Statistik des Gesamtverbands der Deutschen Versicherungswirtschaft e.V., 2001
10 Destatis, Unfallgeschehen 2006, 2007
11 Rasmussen, J.: Human Errors, 1982, S. 311-333
12 Graab, B.: AARU Verkehrsunfälle, 2007
5