05.02.2015 Views

Teoria de Maquinas y Mecanismo - Shigley

Teoria de Maquinas y Mecanismo - Shigley

Teoria de Maquinas y Mecanismo - Shigley

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

506 TEORíA DE MÁQUINAS Y MECANISMOS<br />

Entonces, según la (b) <strong>de</strong> la seción 14-2, se tiene<br />

_ r(vl - V2) _ 8(23.3) _<br />

2 6 6 u l 3<br />

-<br />

8 - -<br />

1<br />

. P g<br />

V , - r -<br />

l<br />

Por tanto.<br />

V2 = 2 6 .6 - 23.3 = 3.3 pulg1<br />

Entonces, el porcentaje <strong>de</strong> espacio muerto Ces<br />

C =<br />

3.3(100)<br />

= 14 . 2<br />

23.3<br />

Expresar los volúmenes como porcentajes <strong>de</strong>l volumen <strong>de</strong> <strong>de</strong>splazamiento nos permite escribir la<br />

(14-1) en la forma<br />

en don<strong>de</strong> X es el porcentaje <strong>de</strong> recorrido <strong>de</strong>l pistón, medido a partir <strong>de</strong>l extremo <strong>de</strong> culata <strong>de</strong> la<br />

carrera. Por en<strong>de</strong>, se usa la fórmula<br />

(lOO+C)k (100+14.2)1.3<br />

P,e = PI<br />

= 14.7<br />

X + C<br />

X + 14.2<br />

(1)<br />

para calcular la presión durante la carrera <strong>de</strong> compresión para cualquier posición <strong>de</strong>l pistón, entre<br />

X = O Y X 1000/0.<br />

(100 + C)k (100 + 14.2)1.3<br />

P I< = p, X + C<br />

= 78.2<br />

X + 14.2<br />

(2)<br />

Las ecuaciones (1) y (2) son fáciles <strong>de</strong> programar para los cálculos en máquinas. Los resultados<br />

se <strong>de</strong>ben presentar y registrar, o imprimir, para el uso gráfico. De otro modo, los resultados<br />

se pue<strong>de</strong>n presentar también en el CR T para manejo manual.<br />

En la figura 14-23 se ilustran los resultados <strong>de</strong>l cálculo en forma <strong>de</strong> gráfica usando!:..X 5%.<br />

Obsérvese en particular la manera en la que se han redon<strong>de</strong>ado los resultados a fin <strong>de</strong> obtener un<br />

diagrama suave <strong>de</strong>l indicador. Por supuesto, este redon<strong>de</strong>o producirá resultados que no se duplicarán<br />

con exactitud en tanteos subsiguientes. Las mayores diferencias ocurrirán en la cercan l a<br />

<strong>de</strong>l puntoB.<br />

Análisis <strong>de</strong> fnerzas En un análisis por computadora, los valores <strong>de</strong> la presión se<br />

leerán a partir <strong>de</strong> un diagrama como el <strong>de</strong> la figura 14-23. Puesto que la mayoría<br />

<strong>de</strong> los analistas preferirán tabular estos datos, se <strong>de</strong>be construir una tabla en don<strong>de</strong><br />

la primera columna contenga los valores <strong>de</strong>l ángulo <strong>de</strong> la manivela wt. Para un<br />

motor <strong>de</strong> cuatro ciclos, los valores <strong>de</strong> este ángulo <strong>de</strong>ben ser consi<strong>de</strong>rados <strong>de</strong>s<strong>de</strong> O<br />

hasta 720°.<br />

Los valores <strong>de</strong> x correspondientes a cada wt se <strong>de</strong>ben obtener partiendo <strong>de</strong> la<br />

ecuación (14-9). Luego se obtiene el <strong>de</strong>splazamiento correspondiente <strong>de</strong>l pistón X,<br />

en porcentaje, a partir <strong>de</strong> la ecuación<br />

X =r+l-x(l()() (14-46)<br />

Debe tenerse cierto cuidado al tabular X y las presiones correspondientes. En<br />

seguida se pue<strong>de</strong>n calcular las fuerzas <strong>de</strong> los gases correspondientes a cada valor<br />

<strong>de</strong> wt • empleando el área <strong>de</strong>l pistón.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!