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Teoria de Maquinas y Mecanismo - Shigley

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DINÁMICA DE MÁQUINAS 581<br />

17-3 REGULADORES AUTOMÁTICOS<br />

El dispositivo <strong>de</strong> regulación automática conocido como regulador es un ejemplo <strong>de</strong><br />

una clase muy gran<strong>de</strong> y cada vez más numerosa <strong>de</strong> sistemas mecánicos y electromecánicos<br />

<strong>de</strong> control. El regulador centrifugo es un ejemplo <strong>de</strong> sistema <strong>de</strong> control<br />

totalmente mecánico que en alguna vez se utilizó con profusión para controlar<br />

la velocidad <strong>de</strong> las máquinas <strong>de</strong> vapor. La disponibilidad que se tiene hoy en día <strong>de</strong><br />

una amplia variedad <strong>de</strong> dispositivos y transductores electrónicos <strong>de</strong> estado sólido a<br />

precio bajo, hace posible regular los sistemas mecánicos con mayor precisión y<br />

a menos costo que con los antiguos dispositivos totalmente mecánicos.<br />

Muchos sistemas mecánicos <strong>de</strong> control se representan en la notación <strong>de</strong><br />

bloques como en la figura 17-7. En este caso, (Ji y (Jo representan cualquier conjunto<br />

<strong>de</strong> funciones <strong>de</strong> entrada y salida, tales como <strong>de</strong>splazamiento angul o lineal, o<br />

velocidad, por ejemplo. Se dice que el sistema es <strong>de</strong> circuito cerrado o <strong>de</strong> retroalimentación,<br />

porque la salida (Jo se vuelve a alimentar al <strong>de</strong>tector en la entrada,<br />

<strong>de</strong> modo que se mida el error '€:, que es la diferencia entre la entrada y la salida. El<br />

propósito <strong>de</strong>l controlador es lograr que este error se acerque lo más posible a cero<br />

o, incluso, que sea cero. Las características mecánicas <strong>de</strong>l sistema, por ejemplo, las<br />

holguras mecánicas, la fricción, las inercias y las rigi<strong>de</strong>ces, a veces hacen que la<br />

salida difiera un tanto <strong>de</strong> la entrada y, en consecuencia, es responsabilidad <strong>de</strong>l<br />

1ÍÍseñador examinar estos efectos mecánicos para tratar <strong>de</strong> minimizar el error para<br />

todas las condiciones <strong>de</strong> operación.<br />

El sistema <strong>de</strong> control <strong>de</strong> circuito cerrado en el que la salida es directamente<br />

proporcional al error recibe el nombre <strong>de</strong> sistema <strong>de</strong> error proporcional. En la<br />

figura 17-8 se muestra la respuesta <strong>de</strong> un sistema <strong>de</strong> este tipo a un salto repentino<br />

o cambio <strong>de</strong> escalón en la entrada 8j• El factor t se conoce como razón <strong>de</strong>l factor<br />

<strong>de</strong> amortiguamiento y es un número sin dimensiones que <strong>de</strong>signa la magnitud <strong>de</strong> la<br />

fricción viscosa presente en el sistema. Como se indica, un valor gran<strong>de</strong> <strong>de</strong> (<br />

produce el menor sobretiro.<br />

El sistema automotriz <strong>de</strong> control <strong>de</strong> viaje <strong>de</strong> uso tan común es un ejemplo excelente<br />

<strong>de</strong> un regulador electromecánico. Se conecta un transductor a un cable <strong>de</strong>l<br />

velocímetro, y la salida eléctrica <strong>de</strong> este transductor es la sefial (jo que se alimenta<br />

Entrada<br />

(Ji<br />

Figura 17-7 Diagrama <strong>de</strong> bloques <strong>de</strong> un sistema <strong>de</strong> circuito cerrado.

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