Noelia Cáceres Sánchez TESIS DOCTORAL - Universidad de Sevilla

ÍNDICE DE FIGURAS
Figura 2-1: Arquitectura de la red GSM. ................................................................................... 19
Figura 2-2: Estructura de IMSI (Fuente: Rec. GSM 03.03) ....................................................... 26
Figura 2-3: Estructura de LAI (Fuente: Rec. GSM 03.03) ......................................................... 26
Figura 2-4: Estructura de CGI (Fuente: Rec. GSM 03.03). ....................................................... 27
Figura 2-5: Definición de celdas y áreas de localización. .......................................................... 27
Figura 2-6: Antena omnidireccional (izquierda) y directiva – sectores 120º (derecha). ............ 28
Figura 3-1: Flujo (rojo) y número de llamadas de teléfonos (verde) en función del tiempo.
Izquierda: northbound (desde ciudad), derecha: southbound (hacia ciudad). Todos los datos son
promediados sobre intervalos de 15 minutos. (Thiessenhusen et al., 2006) ............................... 44
Figura 3-2: Ejemplo de ubicación de aforo virtual. ................................................................... 44
Figura 3-3: Comparación entre flujo real por un aforo virtual y el estimado tras el ajuste
(Caceres et al., 2006). ................................................................................................................. 45
Figura 3-4: Representación de un aforo “virtual”. ..................................................................... 46
Figura 3-5: Promedio velocidades: teléfonos vs. detectores. Inter–Ciudad (arriba) e Intra–
Ciudad (abajo) Motorway Northbound. (Ygnace, 2001) ............................................................ 47
Figura 3-6: Velocidad en función del tiempo obtenidos de datos GSM (+), detectores (�), FCD
(×) (Thiessenhusen et al., 2006). ................................................................................................. 48
Figura 3-7: Concepto de estimación de velocidad usando doble–handover (Birle et al., 2006).49
Figura 3-8: Zona handover (a) con solapamiento típico y (b) con solapamiento debido a
edificios (Birle et al., 2006). ....................................................................................................... 50
Figura 3-9: Tiempos de viaje en la autovía de Ayalon, sentido Norte (Bar–Gera, 2007). ......... 52
Figura 3-10: Estimaciones de tiempos de viajes y velocidades en función del tiempo de salida:
datos GSM vs. LPR (Kummala, 2002). ...................................................................................... 52
Figura 3-11: Relación entre volumen de llamadas y nivel de incidentes en la autovía A7 (agosto
y septiembre 2000). Nota: Nivel de incidentes (level of incident): 0 = ningún incidente
detectado por los detectores, 14 = al menos 14 detectores (de 21) detectan un incidente en los
correspondientes intervalos de 12 min; Volumen de llamadas (call volume): promedio de
v