Noelia Cáceres Sánchez TESIS DOCTORAL - Universidad de Sevilla

Capítulo 3: ESTADO DEL ARTE EN EL ÁMBITO DE LA ESTIMACIÓN DE PARÁMETROS DE TRÁFICO
MEDIANTE LA TELEFONÍA MÓVIL 53
Así pues, el trabajo desarrollado por Finnra propuso una monitorización de esa señalización
intercambiada entre el teléfono y la red para estudiar el tiempo que precisaba cada teléfono en
cruzar una sección de vía, desde que entra en un área gestionada por una estación base
determinada hasta la siguiente. Esto permite estimar la duración de tiempo de viaje asociado a
esa sección. Para la prueba piloto sólo se necesitó monitorizar el 5% de los teléfonos para
actualizar los patrones de tiempos cada 30 minutos. Los resultados obtenidos (Figura 3-10)
fueron contrastados con los obtenidos mediante cámaras (LPR, License Plate Recognition),
mostrando la alternativa basada en GSM mayor precisión debido a que no se veía afectada por
problemas asociados a la visibilidad como condiciones meteorológicas adversas, frecuentes en
países nórdicos.
3.6 CONGESTIÓN
Un fenómeno de congestión se origina por la existencia de algún evento que motive un cambio
en los valores medios típicos de velocidad y tiempos de viaje asociados a una sección. En los
apartados anteriores se han descrito algunos métodos basados en telefonía que consiguen
caracterizar secciones de vías en términos de velocidad y tiempos. Un análisis de variaciones
bruscas en cualquiera de esos parámetros respecto a valores típicos puede ser empleado para la
detección de congestiones. Análogamente, se puede hacer uso de otra magnitud relacionada con
la intensidad de tráfico telefónico. El dimensionado de una red de telefonía móvil atiende a la
naturaleza del tráfico telefónico cursado y su distribución con respecto al tiempo y destino. Esta
magnitud varía según proceda de un tráfico continuo de llamadas (núcleos urbanos) u otro más
esporádico característico de zonas de poca población. Generalmente, estas zonas se asocian a
vías, como carreteras o autovías, alejadas de los núcleos urbanos. Por ello, el tráfico telefónico
que soportan las estaciones base de esas vías se corresponde dominantemente con el generado
por los ocupantes de los vehículos que circulen por ellas.
Para la detección de eventos como accidentes, atascos o cualquier incidente que altere el flujo
normal de tráfico, es posible hacer uso de un histórico de intensidades típicas de tráfico
telefónico medidas sobre esas mismas estaciones bases en diferentes horarios. Para comprender
este razonamiento es necesario resaltar que los usuarios de telefonía móvil poseen ciertos
hábitos en la realización de llamadas. Estos hábitos siguen ciertos patrones de modo que,
cuando aparecen eventos que motivan un cambio, los valores típicos de intensidad suelen
modificarse. Este es el caso de situaciones de congestión, en los cuales los usuarios tienden a
realizar más llamadas por diversas razones, como avisar en el trabajo o incluso aprovechar el
tiempo para hablar con algún conocido. Este motivo modifica la intensidad de tráfico típica al