Noelia Cáceres Sánchez TESIS DOCTORAL - Universidad de Sevilla

6 ESTIMACIÓN DE MATRICES DE MOVILIDAD MEDIANTE DATOS DE TELEFONÍA MÓVIL
a. Una metodología para la inferencia de volúmenes (aforos) en determinadas zonas de la
red utilizando información de terminales móviles anónimos a bordo de vehículos.
Para la captación de aforos en determinados puntos de la red, los datos de móviles
proporcionarían flujos mediante la determinación del número de móviles que atraviesan
los arcos que se desean monitorizar y serían transformados, usando métodos estadísticos
de estimación oportunos, a su equivalente en número de vehículos.
b. Un algoritmo de estimación y ajuste para la actualización de una matriz de movilidad
mediante esos volúmenes inferidos de teléfonos móviles.
Conocida una matriz de movilidad ya obsoleta, denominada matriz previa, ésta se
ajustaría utilizando técnicas de estimación, mediante volúmenes observados en un
conjunto de arcos, adaptadas a los requerimientos que exige utilizar información
derivada de teléfonos móviles. Con este nuevo algoritmo, en lugar de utilizar los
tradicionales aforos, se utilizarían los volúmenes derivados de los teléfonos móviles que
pasan de una celda a otra, transformados en su equivalente en vehículos. Como ya se
explica en capítulos posteriores, típicamente una frontera entre celdas comprende varios
arcos, de modo que el paso de terminales proporciona volúmenes agregados del grupo
de arcos que cruzan la frontera. No obstante, la información de los aforos derivados de
teléfonos móviles podría ser complementada con la de aforos tradicionales (espiras,
cámaras de vídeo, etc.), dado que éstos son un caso especial en la que la frontera es
cruzada por un único arco, dotando al algoritmo de mayor versatilidad.
Una vez que las matrices de movilidad O–D se han inferido mediante el algoritmo
citado en el punto precedente, éstas se asignarían al modelo de red existente de la región
bajo estudio. Los resultados proporcionados mediante este proceso de asignación serían
los flujos de tráfico en cada uno de los arcos de la red.
1.4 ANTECEDENTES
La idea de la utilización de móviles para monitorizar las condiciones del tráfico rodado no es
nueva. La aparición de legislaciones en diferentes países que exigieron precisión en la
localización de llamadas de emergencias (E–112, Europa 2002/22/EC) propició una exhaustiva
investigación sobre nuevas técnicas que mejoraran los datos de posición proporcionados por los
operadores. Como consecuencia de estos trabajos, surgieron nuevas aplicaciones relacionadas
con la información de posición (LBS), muchas de ellas enfocadas al sector del Transporte. Esta