Noelia Cáceres Sánchez TESIS DOCTORAL - Universidad de Sevilla
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CAPÍTULO 1<br />
INTRODUCCIÓN<br />
1.1 MOTIVACIÓN<br />
La creciente movilidad existente en la sociedad actual, potenciada por el incremento <strong>de</strong>l uso <strong>de</strong>l<br />
automóvil, exige técnicas y mecanismos cada vez más complejos para una correcta gestión y<br />
planificación <strong>de</strong> la red viaria. El objetivo <strong>de</strong> dicha planificación <strong>de</strong>l transporte es respon<strong>de</strong>r<br />
a<strong>de</strong>cuadamente a las necesida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> movilidad <strong>de</strong> la población, por medio <strong>de</strong>l dimensionado <strong>de</strong><br />
la infraestructura y <strong>de</strong> la utilización <strong>de</strong> los medios <strong>de</strong> transporte, estableciendo los costes <strong>de</strong> la<br />
solución adoptada, las fuentes <strong>de</strong> los recursos necesarios, y los plazos respectivos <strong>de</strong> las etapas<br />
propuestas. Asimismo, la complejidad <strong>de</strong> los sistemas <strong>de</strong> transporte actuales ha mostrado la<br />
conveniencia <strong>de</strong> contar con herramientas analíticas que permitan al planificador disponer <strong>de</strong> un<br />
a<strong>de</strong>cuado conocimiento <strong>de</strong>l sistema y po<strong>de</strong>r hacer predicciones. Un modo <strong>de</strong> lograrlo es<br />
caracterizar las vías en términos <strong>de</strong> una serie <strong>de</strong> parámetros como son la velocidad, tiempos <strong>de</strong><br />
viajes, flujos, etc. La obtención <strong>de</strong> esos datos <strong>de</strong> tráfico <strong>de</strong> una forma precisa y rápida es <strong>de</strong> vital<br />
importancia para la planificación y gestión <strong>de</strong>l tráfico.<br />
Las nuevas tecnologías, cada vez más extendidas en la sociedad, juegan un papel clave para<br />
introducir mejoras en la estimación <strong>de</strong> estos parámetros y así hacer frente a los principales<br />
problemas <strong>de</strong> tráfico: movilidad, saturación y seguridad. Un modo <strong>de</strong> conseguirlo es mediante la<br />
telefonía móvil. Según los últimos estudios <strong>de</strong> mercado, las tasas <strong>de</strong> penetración <strong>de</strong> telefonía<br />
celular superan ya el 90% <strong>de</strong> la población <strong>de</strong> gran cantidad <strong>de</strong> países (CDB, 2006). Por ello,<br />
parece lógico pensar que cada vehículo pue<strong>de</strong> llevar a bordo algún teléfono. La propia gestión<br />
<strong>de</strong> movilidad que poseen las re<strong>de</strong>s <strong>de</strong> telefonía celular genera ciertos parámetros para su<br />
correcto funcionamiento, tal que un tratamiento apropiado <strong>de</strong> ellos, sin necesidad <strong>de</strong> revelar<br />
información confi<strong>de</strong>ncial <strong>de</strong> sus abonados, permitirá <strong>de</strong>terminar ciertos datos relativos a la<br />
movilidad <strong>de</strong> vehículos mediante los teléfonos que se lleven a bordo.