Noelia Cáceres Sánchez TESIS DOCTORAL - Universidad de Sevilla

Capítulo 6: CONCLUSIONES Y LÍNEAS FUTURAS 157
técnicas consiguen magníficos resultados sin necesidad de gastos excesivos de mantenimiento,
debido a que no sufre los deterioros de los equipos que están instalados a lo largo de las vías.
Asimismo, su funcionamiento es independiente de las condiciones meteorológicas, como
pasaría bajo situaciones de poca visibilidad con otro tipo de sistemas como el de lectura del
número de matrícula.
Por otro lado, las soluciones basadas en telefonía móvil permiten derivar resultados de la
información procesada de un modo más rápido que con las técnicas tradicionales. Esto ocurre en
el caso de la estimación tradicional de matrices O–D mediante encuestas que, desde la toma
inicial de datos hasta la explotación de los primeros resultados, supone un largo proceso que
puede abarcar un periodo de incluso años. Las metodologías presentadas en el “Estado–del–
Arte” muestran la rapidez conseguida a la hora de confeccionar información de las
características del tráfico (tiempos de viaje, velocidad, etc.), llegando algunas de ellas a
proporcionar información en tiempo real. Esta capacidad mejora de modo considerable los
sistemas de información de usuarios, como consulta WEB/WAP/SMS o mediante señalización
VMS (Variable Message Signs), dado que facilita la toma de decisiones sobre la ruta a tomar,
hora de salida e incluso el modo de transporte a emplear. En consecuencia, se produce un efecto
de “realimentación” que favorece el flujo de circulación al conseguirse reducir los tiempos de
viaje empleados por los viajeros, debido a que éstos escogen las rutas más rápidas y menos
congestionadas.
No obstante, la principal ventaja se refleja en la mejora de la gestión y planificación del tráfico
debido al reducido tiempo de procesado de los datos. Esta mejora no se puede cuantificar en
términos económicos, pero sí en calidad del servicio desde la perspectiva de uso diario de las
vías por parte del usuario. Según lo expuesto en el apartado anterior, estas soluciones basadas en
telefonía móvil conseguirían mejorar los sistemas de monitorización de tráfico vehicular desde
el punto de vista de tiempo, coste (utilizaría la infraestructura existente de telefonía celular),
cobertura y representatividad estadística de la muestra (alta tasa de penetración telefónica).
6.1.2.2 Inconvenientes
Las metodologías basadas en la telefonía celular poseen ciertas limitaciones de naturaleza
técnica que podrían afectar a la capacidad de la estimación de datos de tráfico. Estas
limitaciones tienen diferentes impactos según el parámetro de tráfico estudiado y, aunque ya han
sido comentadas a lo largo de la Tesis, a continuación se describen las más importantes.