Noelia Cáceres Sánchez TESIS DOCTORAL - Universidad de Sevilla

Capítulo 3: ESTADO DEL ARTE EN EL ÁMBITO DE LA ESTIMACIÓN DE PARÁMETROS DE TRÁFICO
MEDIANTE LA TELEFONÍA MÓVIL 43
gestión de movilidad que permiten detectar el cambio de zonas, bien a nivel de celdas
(handover) o bien a nivel de áreas de localización (proceso LU).
Analizando la topología de la red junto con la distribución de celdas y áreas de localización es
posible asociar fronteras entre dichas zonas con secciones de vía en las que es posible
monitorizar el paso de teléfonos. En tales fronteras se considerará que existe una especie de
aforo “virtual” para la observación del paso de entidades por las vías como hacen los aforos
tradicionales. Con ello, cada vez que un teléfono cambie de celda durante una llamada
(handover) o cambie de LA mientras esté encendido (proceso LU), se podrá considerar que ha
pasado por alguna de las vías monitorizada por un aforo “virtual” localizado en la frontera
correspondiente. El número de vías que atraviesen la frontera, el cual determina la precisión de
la medida del aforo, depende de la extensión de la zona fronteriza. En el caso de un aforo
“virtual” que monitorice el paso de una celda a otra, el número de vías observadas suele ser
menor que en caso de uno que monitorice el paso de un área de localización a otro puesto que
un LA comprende una extensión de terreno mayor formado por varias celdas.
En los últimos años se han publicado diferentes estudios relacionados con esta idea. Uno de
ellos es el desarrollado por Thiessenhusen et al. (2006) del DLR utilizando datos suministrados
por Vodafone. La investigación utilizó el handover como evento para detectar el paso de
teléfonos de un cierto operador por aforos “virtuales” ubicados en las fronteras entre dos celdas.
Durante un handover, se almacena una serie de parámetros asociados, como celdas implicadas o
instante en el que se produce. El análisis de esos parámetros permitió detectar el tránsito por la
frontera correspondiente. Los resultados publicados mostraron cómo ese flujo de teléfonos
(llamadas) está estrechamente relacionado con el flujo de vehículos medido por detectores
instalados sobre los mismos puntos en la red. En la Figura 3-1 se comparan ambos valores a lo
largo de un día. Se aprecia que existen los picos típicos asociados a horas puntas tanto por la
mañana como por la tarde, mostrando la influencia de los hábitos telefónicos (horarios típicos
de llamadas) en los cambios de flujo de vehículos típicos.
No obstante, con el uso del handover sólo se monitoriza el paso de teléfonos que tengan una
comunicación activa (p.ej., llamada). De este modo, la muestra de terminales de las que se
obtienen datos es reducida e interesaría ampliar su tamaño a fin de conseguir una muestra más
representativa del conjunto total de vehículos. Por ello, existe otra alternativa de monitorización
de tráfico por una frontera pero, en este caso, a nivel de área de localización.