Noelia Cáceres Sánchez TESIS DOCTORAL - Universidad de Sevilla

Capítulo 3: ESTADO DEL ARTE EN EL ÁMBITO DE LA ESTIMACIÓN DE PARÁMETROS DE TRÁFICO
MEDIANTE LA TELEFONÍA MÓVIL 61
localización, por lo que la actualización de datos de posición es menos frecuente. Tampoco
aportaría información a nivel de tráfico telefónico (Erlangs), dado que en ese estado no consume
recursos. De modo que el empleo de información procedente de terminales en ese estado limita
su aplicación a ciertos parámetros de tráfico.
En cambio, utilizar información obtenida de terminales ocupados con llamadas afectaría al
tamaño de la muestra de datos disponible para las estimaciones, dado que el conjunto de
terminales en ese estado se reduce considerablemente. Esta limitación restringe su uso a
estimaciones de parámetros que necesiten muestras pequeñas. En algunos casos puede ser
necesario obtener mayor precisión de posición y no una muestra de teléfonos de tamaño
elevado, como ocurre con la velocidad o tiempos de viaje. En cambio en otros, la calidad de la
estimación depende en gran medida de la alta penetración de teléfonos que actúan como
“sondas” para inferir los datos de tráfico, como ocurre con las matrices O–D, densidad, etc. Por
ello, las metodologías descritas anteriormente llegan a un equilibrio entre tamaño de muestra y
precisión de posición deseada a la hora de su planteamiento, consiguiendo que estas
limitaciones no afecten a la calidad de los resultados.
3.8.3 Aspectos legales
Es importante destacar que estas técnicas de estimación de parámetros de tráfico mediante
teléfonos móviles no infringen aspectos relacionados con la privacidad de los usuarios. Todos
los datos analizados se reciben y se tratan en forma agregada y anónima, según las normativas
europeas, de modo que no exista posibilidad de asociar datos de localización con abonados
concretos. El objetivo de estas técnicas basadas en telefonía móvil es mostrar su aplicabilidad y
aptitud para mejorar los métodos de cálculo de parámetros de tráfico y así lograr una eficiente
gestión y planificación del tráfico.
Sin embargo, la principal preocupación asociada a estos servicios basados en localización (LBS)
reside en la característica de que los movimientos que un abonado realiza sean continuamente
monitorizados, especialmente cuando esos datos de localización se ponen a disposición de
aplicaciones cuyos beneficiarios son terceras personas. Pero todos estos servicios se enmarcan
dentro de la legalidad puesto que se rigen por normativas que se encargan de velar por la
protección de la intimidad. En concreto, la directiva 2002/58/EC de la Unión Europea se
encarga de regular el tratamiento de los datos personales y la protección de la intimidad en el
sector de las comunicaciones electrónicas. En ella se distinguen tres grupos de datos asociados