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Ricerca Corso Tecnico dell'Ambiente - Scuola Edile Taranto

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1.6.1. Strategie di persuasione<br />

Le strategie di persuasione identificano piani di informazione e comunicazione volti a<br />

creare la coscienza del problema e si pongono l’obiettivo di modificare le abitudini<br />

quotidiane; è un traguardo ambito, ma esperienze simili applicate in altri settori,<br />

dimostrano che nel medio termine è possibile raggiungere ottimi risultati.<br />

1.6.2. Strategie di concessione<br />

Le strategie di concessione consistono in nuovi servizi per i cittadini, caratterizzati da<br />

alto valore aggiunto di mobilità urbana e di valori ecologici rappresentati; in questa<br />

categoria possiamo racchiudere anche le iniziative volte a promuovere e migliorare i<br />

sistemi attualmente disponibili e l’intermodalità degli spostamenti.<br />

1.6.3. Strategie di restrizione<br />

Le strategie di restrizione rappresentano misure già attuate anche in passato come le<br />

zone a traffico limitato.<br />

Nel Mobility Management possiamo inserire anche tutte le iniziative che disincentivano<br />

l’utilizzo dell’auto privata con singoli conducenti.<br />

È evidente che un approccio e una metodologia di dimensioni così vaste richiede, per<br />

poter avere successo, il coinvolgimento e la cooperazione di tutti i soggetti interessati<br />

(privati, aziende, Pubbliche Amministrazioni). Lo sforzo comune deve dirigersi verso<br />

l’ottimizzazione dei singoli ruoli così da creare sinergie tra i diversi operatori. Le tecniche di<br />

Mobility Management iniziano ad affermarsi agli inizi degli anni 90 negli Stati Uniti e in<br />

alcuni Paesi europei, quali il Belgio, la Gran Bretagna, l’Olanda e la Svizzera.<br />

1.7. Il Mobility Manager di Area<br />

L’interlocutore di riferimento del Mobility Manager aziendale è il Mobility Manager di<br />

Area, il quale, di nomina comunale, definisce e coordina gli interventi attuati nell’area di<br />

competenza.<br />

Questi elabora le strategie orientate alla gestione della mobilità casa-lavoro nel suo<br />

complesso, introducendo, quindi, il Mobility Management e sviluppando lo schema<br />

generale; inoltre, promuove le misure implementate ed utilizza schemi di coinvolgimento e<br />

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