Ricerca Corso Tecnico dell'Ambiente - Scuola Edile Taranto

l'azienda dovrebbe come minimo rimborsare il costo dell'abbonamento al trasporto
pubblico o regalare la bicicletta a chi ne facesse richiesta.
Ma per compensare tale disparità di trattamento potrebbe essere più pertinente
applicare una tariffazione delle aree di sosta interne di proprietà dell'azienda, tariffazione
che potrebbe essere impiegata per coprire in parte le spese necessarie per
l'organizzazione della mobilità aziendale. L'importo su base mensile di una tariffa di sosta
in aree di proprietà dell'azienda non dovrebbe essere elevato, sempre minore del costo
del parcheggio su strada e comunque potrebbe essere paragonata ad esempio al costo
dell'abbonamento mensile per la rete di trasporto pubblico urbano.
Nessuno dei provvedimenti di disincentivazione deve assumere un carattere
penalizzante, e perché ciò sia possibile è importante fornire sempre alternative appetibili al
mezzo privato.
I provvedimenti di tariffazione della sosta aziendale possono risultare impopolari,
almeno nella fase iniziale, in quanto è abbastanza probabile che vi siano delle reazioni
negative nel momento in cui si chiede un contributo, anche minimo, per fornire ciò che nel
tempo è ormai percepito come un diritto acquisito.
I passi da seguire per implementare gradualmente una politica di tariffazione della sosta
potrebbero essere i seguenti:
• valutare i costi effettivamente sostenuti dall’azienda per offrire la sosta ai suoi
dipendenti, in termini sia di costi in conto capitale sia di spese per la vigilanza e la
manutenzione;
• chiarire la necessità di una politica di tariffazione della sosta sia alla dirigenza
aziendale, sia ai dipendenti (soprattutto attraverso le loro rappresentanze sindacali),
chiarendo che si tratta di uno strumento per facilitare l’uso di mezzi collettivi altrettanto
comodi, eliminando la discriminazione nei confronti dei dipendenti che non usano gli spazi
per la sosta;
• studiare un percorso graduale di introduzione della tariffazione: ad esempio,
ricorrendo a trattenute di lieve entità sulle retribuzioni, da applicare solo dopo aumenti
dovuti a variazioni contrattuali. Una soluzione del genere, in quanto graduale, potrebbe
essere meno traumatica nei confronto dei lavoratori;
• promuovere sempre e comunque delle alternative all’uso dell’automobile privata;
• studiare forme di incentivazione per coloro i quali usano in modo più razionale i propri
autoveicoli. La tariffazione della sosta potrebbe essere di molto ridotta, o anche
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