Ricerca Corso Tecnico dell'Ambiente - Scuola Edile Taranto

Gli interventi ipotizzabili possono dividersi in due categorie ben distinte:
interventi relativi alle caratteristiche dei convertitori energetici finali(parco veicolare
circolante)
interventi relativi ai modi d’uso di tali convertitori (ripartizione modale, coefficienti di
occupazione, cicli di marcia)
La Regione può valutare l’ipotesi di un azione istituzionale volta all’introduzione di una
forma di “certificazione energetica” degli autoveicoli capace di indirizzare il mercato verso
l’adozione di auto che soddisfano criteri di efficienza energetica.
La tecnologia di trazione oggi utilizzata comincia a presentare una interessante prospettiva
di evoluzione, fondata essenzialmente sulle motorizzazioni ibride (motore diesel + trazione
elettrica).
Le sperimentazioni in corso evidenziano risparmi energetici, in ciclo urbano, dell’ordine del
30%.
Un altro aspetto importante, riguarda l’analisi del parco veicolare di sevizio pubblico :
l’analisi dei percorsi, il monitoraggio dei consumi in funzione dei passeggeri trasportati e
dei chilometri percorsi; analisi che concorrerà alla scelta degli itinerari e dei mezzi di
trasporto da utilizzare.
L’intervento sul piano della domanda comporta necessariamente anche azioni rivolte agli
aspetti comportamentali delle singole persone, che devono essere modificate anche
attraverso opportune campagne di sensibilizzazione, mediante interventi mirati a
migliorare la qualità del servizio pubblico percepito dai potenziali clienti rendendolo più
competitivo rispetto all’uso del mezzo privato.
È fondamentale che anche il Piano regionale dei Trasporti si configurino come “progetti di
sistemi” con il fine di assicurare una rete di trasporto che privilegi le integrazioni tra le varie
modalità favorendo quelle a minor impatto sotto il profilo ambientale.
ANALISI DELL’OFFERTA DI ENERGIA
GAS NATURALE
Nella realtà pugliese, come al livello europeo e quello nazionale, vi è stata una tendenza
ad un maggior utilizzo di gas naturale a sostituzione dei prodotti petroliferi, sia negli usi
diretti che nella produzione di energia elettrica (tutte le nuove centrali termoelettriche
autorizzate sono a gas). È quindi reale la necessità di incrementare le capacità di
approvvigionamento in termini quantitativi e di provenienza, e al contempo, considerando
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