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Ricerca Corso Tecnico dell'Ambiente - Scuola Edile Taranto

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Le misure dell’Asse non dispongono al momento di una adeguata quantificazione in<br />

quanto sono in corso di verifica le scelte progettuali più idonei da utilizzare nella<br />

configurazione specifica.<br />

Misura 3.1<br />

Titolo: Sviluppo del sistema dei trasporti e infrastrutture e reti di servizi connessi.<br />

Descrizione:<br />

Come è già stato evidenziato in altre parti del documento, la città di <strong>Taranto</strong> ha<br />

alcune strozzature viabilistiche generate dall’attraversamento della città vecchia.<br />

Il percorso alternativo avviene attraverso il ponte di punta Penne, un’opera che ha<br />

consentito un notevole decongestionamento del traffico veicolare diretto verso l’area<br />

di viale Magna Grecia e di Talsano e San Vito, ma non ha potuto rimuovere il<br />

problema generato dalla domanda di attraversamento tra il quartiere Tamburi e il<br />

quartiere Borgo.<br />

Sino a pochi mesi fa la concentrazione degli uffici comunali era proprio nel quartiere<br />

Borgo ed oggi la maggior parte è stata trasferita nelle vicinanze di Viale Magna<br />

Grecia, ciò ha consentito di favorire un decongestionamento, ma allo stato occorre<br />

intervenire con azioni più puntuali e mirate.<br />

Un problema generalmente avvertito è quello legato alla sosta considerata anche la<br />

volontà dell’Amministrazione di potenziare gli interventi di pedonalizzazione del<br />

centro urbano. Mancano sistemi di informazione sullo stato del traffico e sull’utilizzo<br />

del ponte girevole e vanno potenziate le infrastrutture di servizio.<br />

Finalità generali:<br />

Riorganizzare e razionalizzare i collegamenti fra le varie aree urbane al fine di<br />

fluidificare e decongestionare la mobilità.<br />

Azioni specifiche:<br />

- Riorganizzazione e miglioramento della rete dei trasporti a livello locale e dei servizi<br />

connessi.<br />

- Interventi di carattere informativo mediante cartelloni di messaggistica variabile.<br />

Dotazione indicativa della misura:<br />

Alla misura è attribuito un peso di ripartizione percentuale delle risorse pari a circa il<br />

20,0% rispetto all’asse specifico.<br />

Risultati attesi:<br />

- Miglioramento della velocità commerciale in Km./ora<br />

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