Ricerca Corso Tecnico dell'Ambiente - Scuola Edile Taranto

questo è molto conveniente. Eventualmente, potrebbe essere prenotato dalle
metropolitane, installando agli ingressi delle tastiere che segnalano che si intende
uscire alla tale fermata. Può essere attivato anche solo in corrispondenza a una
sola corsa: per esempio, l’ultima.
b. alle fermate periferiche della metropolitana o di alcune linee di superficie a
grande utilizzo, nelle zone a domanda molto debole, anche nelle ore diurne.
Sostituisce, con un servizio personalizzato, mezzi di grande dimensione che
resterebbero inutilizzati. Come il precedente, ma con percorso fisso servendo
fermate aggiuntive su chiamata. Richiede un sistema di colonnine per la
prenotazione installato alle fermate opzionali ed, eventualmente, un sistema
telematico di localizzazione dei veicoli e un sistema di display a messaggio variabile
per indicare i tempi di attesa;
Gli utenti potenziali possono essere:
o Disabili. Costituiscono una base potenziale per ogni possibile sviluppo del servizio,
in quanto la domanda di mobilità che esprimono è in continua crescita ed è coperta in
tutto o in parte da appositi stanziamenti delle autorità locali.
o Persone non patentate, o che non hanno auto propria, e devono essere
accompagnate da terzi.
o Donne che si muovono sole, soprattutto nelle ore notturne. Per soddisfare questo
tipo di domanda, che ha un’enorme peso nel garantire condizioni di sicurezza nelle
città è stato istituito in alcune città un servizio di taxi cosiddetto "rosa" i cui costi
vengono in parte coperti dalle autorità locali in base a convenzioni stipulate con le
associazioni dei taxista.
o Turisti senza auto propria o in difficoltà nel districarsi nel traffico delle città.
o Persone le cui attività professionali e funzioni aziendali alimentano la mobilità
per motivi di lavoro.
1.8.7. Promozione e incentivi all’uso della bicicletta
La bicicletta si propone quale mezzo di trasporto integrativo non
inquinante particolarmente indicato nei brevi tragitti urbani, per il quale
occorre creare maggiori garanzie in termini di sicurezza e comfort. Uno
dei più consistenti ostacoli alla diffusione dell'uso della bicicletta in
città, infatti, è determinato dalla pericolosità del conflitto con il traffico
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