Ricerca Corso Tecnico dell'Ambiente - Scuola Edile Taranto

A monte ci sono delle chiuse che però non sembrano in buono stato d’uso. In
corrispondenza della strada, inoltre, da anni mancano opere di difesa che tentino di
risolvere il problema delle piene del fiume. In tempi recenti, le azioni si sono limitate solo a
fissare delle gabbionate che puntualmente cedono. Il risultato sono gli allagamenti sempre
più frequenti del tratto di strada soprastante. Dall’intervista fatta al professor Mastrorilli è
maturata la proposta di individuare una vasca di laminazione a margine del Tara per
contenere le piene. La zona è paludosa e quindi ben si presta ad essere ricettore delle
acque.
Fig.10 – Chiusa del fiume Tara
5.2.1.6. Attraversamento della linea ferroviaria Taranto-Reggio Calabria sul fiume
Tara
Uno degli ultimi ostacoli che il fiume Tara deve superare prima di sfociare in mare è la
linea ferroviaria jonica. A causa delle piogge e della depressione dei terreni, durante il
sopralluogo i campi in prossimità del ponte sulla linea ferroviaria jonica erano allagati.
In questo caso vale la pena mettere in evidenza che l’impatto ambientale, rispetto agli altri
casi sembra minore. La situazione va letta in chiave futura. Con il pronosticato aumento
del traffico nel porto, naturalmente si renderà necessario un adeguamento della linea così
come è stato fatto per la Taranto-Bari. Questo potrebbe portare nocumento all’equilibrio
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