la disciplina del trasporto pubblico locale: recenti sviluppi e prospettive

Antonello Lucente *Buongiorno a tutti. Un ringraziamento innanzitutto per l’organizzazionedi questo seminario estremamente interessante ed un salutoda parte del Direttore Generale di ANAV, Dott. Tullio Tulli, che oggisostituisco a causa di un impegno sopraggiunto in altra sede.Qual è il punto di vista delle imprese private sullo stato attualedella riforma del trasporto pubblico locale? La Dott.ssa Serio ha da ultimoevidenziato come l’avvio della riforma sia fortemente condizionatodall’incertezza, e dall’insufficienza, delle risorse finanziarie destinateal settore. Con la manovra economica di luglio sono stati tagliati alleRegioni, ed in particolare a quelle a statuto ordinario, trasferimenti statalidestinati a finanziare i servizi di t.p.l. per oltre 1 miliardo e 600 milionidi euro. Con successivi passaggi, dalla legge di stabilità in poi, sonostate reintrodotte risorse per circa 1 miliardo e 200 milioni di euro:permane quindi una differenza di 400 milioni di euro relativi, in particolaremisura, agli investimenti.Nonostante, allo stato attuale, vi sia un’esigenza di maggiorefinanziamento dei servizi di t.p.l., lo scenario che è maturato nell’ultimoanno va verso una prospettiva di riduzione delle risorse disponibiliper il settore. È anche sotto l’aspetto del perseguimento dell’equilibriofinanziario che le misure di liberalizzazione del mercato previste nellariforma introdotta con l’articolo 23-bis dovrebbero sortire degli effettipositivi: la limitazione del ricorso agli affidamenti diretti, la promozionedelle gare per l’affidamento dei servizi, il favor per i partenariatipubblico-privati, dovrebbero condurre ad una maggiore efficienza allocativadelle risorse, contrastando gli attuali divari e distorsioni.* Responsabile Servizio Economico Legislativo dell’ANAV.