la disciplina del trasporto pubblico locale: recenti sviluppi e prospettive

SILVIO BUSTIsenza soluzione di continuità entro un’area urbana anche appartenente aComuni diversi.Le norme di attuazione dello statuto speciale per il T.A.A. inmateria di trasporti di interesse provinciale, emanate col d.P.R. 19 novembre1987, n. 527, ribadiscono la competenza di ciascuna Provinciasui trasporti, nel rispettivo territorio, di persone e merci, di linea o meno,soggetti a concessione od autorizzazione, qual che sia la modalitàimpiegata (aerea piuttosto che stradale o ferroviaria o per acque interne),pur se tali trasporti si effettuino in altra Regione o Provincia: entrambigli Enti territoriali in questione sono chiamati ad un’intesa sullosvolgimento del servizio pubblico.2. Conferme e sviluppi della prima disciplina organicaLe scelte enunciate dalla riferita normativa sia statale che delledue Province autonome in tema di t.p.l. vengono confermate dallal. nazionale 8 giugno 1990, n.142, sull’ordinamento delle autonomielocali, applicabile (sino alla sua abrogazione espressa da partedell’art. 274 d.lgs. 18 agosto 2000, n. 277, nuovo t.u. sull’ordinamentodegli Enti locali) anche alle Regioni a statuto speciale e Province autonomese non in contrasto con le previsioni degli statuti di autonomia.Nell’ottica del decentramento, vengono confermate alle varieProvince le funzioni amministrative su viabilità e trasporti di interesseprovinciale (art. 14 l. 142/1990), aggiungendosi poi disposizioni sullecompetenze in materia delle Città metropolitane, in sostituzione dellaProvincia competente, qualora le funzioni su (tra l’altro) viabilità, trafficoe trasporti coinvolgano i Comuni in stretto collegamento con laCittà metropolitana ed integranti insieme ad essa l’area metropolitana(art. 17 ss.).18