la disciplina del trasporto pubblico locale: recenti sviluppi e prospettive

TAVOLA ROTONDAsorse desinate al finanziamento del t.p.l., disparità che riflette un’inefficienteallocazione dei finanziamenti attribuiti secondo la metodologiadella “spesa storica”. Nell’attuale scenario economico-finanziario delsettore è, a mio parere, determinante porre soluzione a tale problema,contestualmente, se possibile, alla fase di start up del processo di liberalizzazionedel mercato. Un’allocazione efficiente di risorse finanziarielimitate consentirebbe, infatti, di salvaguardare lo sviluppo di un settoreal quale è riconosciuta da tutti una valenza strategica straordinaria,per la soluzione delle problematiche ambientali e di quelle connesse allacongestione del traffico in ambito urbano, ma anche per l’importanteruolo nella economia del Paese.A tal fine assume un ruolo estremamente importante il passaggiodal metodo di finanziamento basato sulla spesa storica a quello fondatosul costo standard, principio di cui si è accennato e che è contenutonella legge Delega sul federalismo fiscale. I Decreti Delegati sinoraemanati contengono a riguardo una serie di ulteriori principi che dovrannoessere concretizzati in disposizioni da introdurre con DecretiMinisteriali sulla base di criteri simili a quelli adottati per gli studi disettore. I dati utili dovranno essere puntualmente definiti e successivamenteraccolti presso le diverse amministrazioni locali. Insomma unprocesso che si prospetta, purtroppo, estremamente lungo e complesso.In estrema sintesi, in un panorama di risorse che vanno via viariducendosi, l’unico modo per pensare di sviluppare il settore del trasportopubblico locale è quello di arrivare ad una maggiore efficienzaallocativa. Attraverso il costo standard, se correttamente definito e implementato,sarà possibile rendere disponibili le risorse finanziarie laddoveesse effettivamente servono, evitando molti sprechi che oggi ancoraesistono.Grazie.147