amz_2010_09

_ Mehr Leistung
mit weniger Luft
Samoa-Hallbauer stellt auf der Automechanika
in Halle 8.0, Stand E41 die neue
Generation von Druckluftpumpen der
Serien PumpMaster 2 und PumpMaster 4
aus. Hierbei handelt es sich um Pumpen
für das Umfüllen von Schmierölen sowie
für mobile und stationäre Ölversorgungsgeräte.
Sie sollen auf ihren jeweiligen
Einsatzbereich optimierte Übersetzungsverhältnisse
von 1:1 bis 5:1 bieten und
passen dank ihrer anpassbaren Saugseite
sowohl auf 50- und 205-Liter-Fässer wie
auch auf handelsübliche Tanks, so der
Anbieter. Der neue Luftmotor der Pumpenserie
ist mit einem Stopfen versehen,
der gegen ein Druckbegrenzungsventil
ausgetauscht werden kann. Dieses Ventil
soll Pumpe und Fördersystem zuverlässig
vor Überdruck durch eine wärmebedingte
Ausdehnung des Schmieröls schützen
und das Ansetzen einer Rückführungsleitung
am Fass oder Tank ermöglichen.
Das Herzstück der neuen Pumpenserie
soll ein neuer, effizienter Luftventil-Mechanismus
sein. Diese Technologie reduziere
den Luftverbrauch ebenso deutlich
wie die Lautstärke der Druckluftpumpen.
Die hohe Leistungsfähigkeit bleibe voll
erhalten. Dank hoher Materialqualität,
ebensolcher Korrosionsfestigkeit sowie
präziser Verarbeitung mit geringen Toleranzen
und minimierter Reibung sollen
keine Luftöler mehr benötigt werden. Es
kommt somit auch zu keiner Abgabe von
Ölsprühnebel an die Umwelt – eines der
Hauptärgernisse herkömmlicher Druckluftpumpen,
so der Anbieter. rl
_ EDI hilft bei festsitzenden Injektoren
_ Die Caramba Chemie
GmbH & Co. KG hat ihre Profi-Linie
um den so genannten
EDI Speziallöser erweitert.
Der EDI-Speziallöser sorgt laut Unternehmensangaben
bei Fahrzeugmodellen,
die bauartbedingt unter Rostbildung
an den Einspritzdüsen neigen, für einen
schonenden Ausbau der Injektoren.
Feuchtigkeitsbedingt leiden manche
Fahrzeugmodelle zu Rostbildung am Sitz
des Injektors. Regenwasser läuft an der
Windschutzscheibe ab und sammelt sich
im Bereich des Zylinderkopfes. Das Wasser
gelangt hier mit der Zeit am Dichtring
vorbei und sorgt dort sowie am Injektorsitz
für verstärkte Korrosion. Die Folge:
Der Injektor lässt sich nur schwer aus-
Herzstück der neuen Pumpenserie soll
ein neuer Luftventil-Mechanismus sein,
der den Luftverbrauch und die Lautstärke
der Druckluftpumpen reduziert.
Foto: Samoa-Hallbauer
www.samoa-hallbauer.de
bauen, ohne Schäden am Zylinderkopf in
Kauf zu nehmen. Für dieses Problem hat
Caramba nun auf Anfrage von Vertragswerkstätten
den EDI-Speziallöser entwickelt.
Er wirkt in zwei Schritten: Sobald
das Mittel auf den Injektor aufgesprüht
wird, bewirkt es eine Abkühlung auf unter
minus 30 Grad Celsius. Die Roststruktur
an Dichtring und Sitz wird durch diesen
Vereisungseffekt aufgebrochen, es
entstehen Mikrorisse. Im zweiten Schritt
dringen gleitaktive PTFE-Partikel dank der
hervorragenden Kriecheigenschaften des
Mittels schnell und tief in die Rostschicht
ein. Bereits nach kurzer Einwirkzeit lässt
sich der Injektor in den allermeisten Fällen
mithilfe des entsprechenden Werkzeugs
aus dem Zylinderkopf entfernen.
Neben diesem klassischen Rost-Problem
beseitigt der EDI-Speziallöser darüber hinaus
Schmutzkrusten, Ölrückstände und
Verharzungen am Injektor. Für bequeme
Handhabung und sauberes Arbeiten ist
die Speziallösung von Caramba außerdem
mit einem 20 Zentimeter langen
Sprührohr ausgestattet. Mit ihm lässt
sich der Injektorsitz mühelos erreichen,
punktgenaues Arbeiten ist gewährleistet.
tv
www.caramba.de
Der EDI-Speziallöser hilft bei
festsitzenden Injektoren. Foto: Caramba
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heißt für mich, mit
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