Sonderuntersuchung „Prüfung möglicher positiver und negativer ...

Sonderuntersuchung
„Prüfung möglicher positiver und negativer Wirkungen auf die touristischen Belange im Kreis Ostholstein“
Schienenhinterlandanbindung der Festen Fehmarnbeltquerung (FBQ)
vor allem 1.2 wird hingegen insbesondere der westliche Ortsrand (Variante 1) bzw. der östliche Ortsrand
von Ratekau (Variante 1.2) durch Beeinträchtigungen während der Bauphase betroffen sein.
Zusammenfassend ist festzuhalten, dass die Variante 1.4 die günstigste Alternative darstellt. Dafür
sprechen die vergleichsweise geringen Neubelastungen von Beherbergungsbetrieben durch Verlärmung,
keine relevanten Beeinträchtigungen der Golfanlage Seeschlösschen und keine wesentlichen
Auswirkungen auf regionale Radwegverbindungen, Reitrundrouten und Wanderwege. Zudem
kann bei dieser Variante eine zusätzliche Lärmbelastung der Ortslage von Hemmelsdorf, wie sie bei
den Varianten 1.2 und 1.3 zu erwarten ist, vermieden werden.
5.2.4 Abschnitt 2
Der Abschnitt 2 verläuft zwischen den Trassenkombinationspunkten 5 (südlich von Neustadt i.H.) und
13 (südlich von Klein Schlamin) und umfasst die Stadt Neustadt i.H. sowie die Gemeinden Sierksdorf,
Altenkrempe und Schashagen. Dieser Abschnitt beinhaltet keinen Vergleich, da keine Varianten zur
Prüfung vorliegen. An dieser Stelle bestehen nur die Streckenabschnitte 1A.6 und 1A.6.1, wobei letzterer
die Anbindung von Neustadt i.H. sicherstellt. Für diese Abschnitte erfolgt eine Auswirkungsprognose.
Beschreibung der Streckenabschnitte:
Der Streckenabschnitt 1A.6 verläuft zwischen Wintershagen (südlich von Neustadt i.H.) und südlich
von Altenkrempe zunächst parallel zur A 1 (auf deren Westseite). Südlich von Altenkrempe fädelt der
Abschnitt in die Bestandstrecke ein und folgt dieser bis in Höhe der Hasselburger Mühle südlich von
Klein Schlamin.
Der Streckenabschnitt 1A.6.1 zweigt südlich der A 1-Anschlussstelle Neustadt i.H. vom Streckenabschnitt
1A.6 in östliche Richtung ab, fädelt südlich von Neustadt i.H. in die Bestandsstrecke ein und
erreicht auf dieser den Neustädter Bahnhof.
Die Lage der Streckenabschnitte im Untersuchungsraum zeigt die folgende Abbildung.
Abbildung 12: Streckenabschnitte 1A.6 und 1A.6.1 – Lage der im Untersuchungsraum
Streckenabschnitt 1A.6
Cochet Consult
Institut für Management und Tourismus der Fachhochschule Westküste, Heide
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