Sonderuntersuchung „Prüfung möglicher positiver und negativer ...

Sonderuntersuchung
„Prüfung möglicher positiver und negativer Wirkungen auf die touristischen Belange im Kreis Ostholstein“
Schienenhinterlandanbindung der Festen Fehmarnbeltquerung (FBQ)
- die Variante 4.c.2 mit dem Streckenabschnitt 1A.12.
Beschreibung der Varianten:
Beide Varianten liegen überwiegend auf dem Gebiete der Gemeinde Großenbrode. Lediglich der südliche
Teilabschnitt befindet sich auf dem Gemeindegebiet von Neukirchen.
Der Beginn beider Varianten liegt am TKP 20 westlich von Sütel, der gemeinsame Endpunkt am TKP
22 nordöstlich von Großenbrode.
Während die Variante 4.c.2 im Wesentlichen der Bestandsstrecke folgt (lediglich zwischen Seekamp
und dem Großenbroder Ortsteil ´Von-Herwarth-Straße´ liegt eine Abweichung von ca. 100 m in östlicher
Richtung vor), fädelt die Variante 4.c.1 nördlich von Seekamp aus der Bestandsstrecke in nördliche
Richtung aus und erreicht nordöstlich von Lütjenbrode die B 207. Dieser folgt sie auf deren Südseite
bis nordöstlich von Großenbrode und erreicht dort wieder die Bestandsstrecke.
Die schalltechnische Untersuchung hat gezeigt, dass beide Varianten in Großenbrode sowohl am Tag
als auch nachts zu z.T. deutlichen Überschreitungen der relevanten Grenzwerte für Lärm führen und
somit aktive Lärmschutzmaßnahmen erforderlich sind. Diese weisen bei beiden Varianten jedoch erhebliche
Unterschiede auf. Während bei der Variante 4.c.2 auf der gesamten Länge zwischen dem
Ortsteil ´von-Herwarth-Straße´ und nordöstlich von Großenbrode aktive Schallschutzmaßnahmen
erforderlich sind (auf ca. 4 km), beschränkt sich die Notwendigkeit zum aktiven Schallschutz bei der
Variante 4.c.1 auf einen ca. 1,5 km langen Abschnitt nördlich von Großenbrode.
Die Lage der Varianten im Untersuchungsraum zeigt die folgende Abbildung.
Abbildung 16: Zwischenvergleich 4.c – Lage der Varianten im Untersuchungsraum
Variante 4.c.1
Variante 4.c.2
Cochet Consult
Institut für Management und Tourismus der Fachhochschule Westküste, Heide
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