Sonderuntersuchung „Prüfung möglicher positiver und negativer ...

Sonderuntersuchung
„Prüfung möglicher positiver und negativer Wirkungen auf die touristischen Belange im Kreis Ostholstein“
Schienenhinterlandanbindung der Festen Fehmarnbeltquerung (FBQ)
REGIONALÖKONOMIE GBR UND REGIONOMICA GMBH 2010) „war die Frage, wie die Chancen dieses Infrastrukturprojektes
für die Region zwischen Fehmarn und Hamburg optimal genutzt und wie die möglichen
Risiken minimiert werden können. Die Themenfelder des REK sind:
• Tourismus,
• Wirtschaft und Gewerbeflächen,
• Verkehr,
• Politik und Kooperation – Kultur und Begegnung.
Die Tourismusanalyse konzentriert sich hierbei auf die Betriebsphase der FBQ. Die Auswirkungen der
Bautätigkeit auf die Umwelt und den Tourismus werden in gesonderten Analysen (Umweltverträglichkeitsgutachten)
analysiert. Auch das Thema Verkehr und die Betroffenheit des Tourismus durch den
Ausbau der Hinterlandinfrastruktur werden in gesonderten Gutachten nochmals vertiefend behandelt.
Das Thema Verkehr wurde im Rahmen des REK daher eher als übergreifendes ´Querschnittsthema´
behandelt“ (ARBEITSGEMEINSCHAFT GEORG & OTTENSTRÖER IMMOBILIENWIRTSCHAFT / REGIONALÖKONO-
MIE GBR UND REGIONOMICA GMBH 2010, S. I). Die Untersuchung geht zusammenfassend von folgenden
Ergebnissen aus:
„Die Auswirkungen der FBQ auf den Tourismus wie auch die regionalwirtschaftliche Relevanz der
Tourismusbranche werden für die verschiedenen Teilregionen höchst unterschiedlich eingestuft. Für
den Bereich Tourismus lässt sich in der Gesamtschau feststellen, dass besonders im nördlichen Teil
der Untersuchungsregion (in Ostholstein und in Lübeck) eine starke regionale Betroffenheit zu erwarten
ist. In den südlicheren Landkreisen (Herzogtum Lauenburg, Stormarn und Segeberg) werden aufgrund
der weiteren Entfernung zum Fehmarnbelt und der geringeren regionalen Bedeutung der Tourismusbranche
nur sehr geringe Auswirkungen der FBQ auf den regionalen Tourismus erwartet.
In Folge der FBQ ist aufgrund der verbesserten Erreichbarkeit mit einer Vergrößerung des touristischen
Einzugsgebiets und einer Erhöhung der touristischen Nachfragepotenziale zu rechnen.
Die weitergehende Analyse hat gezeigt, dass insbesondere in den folgenden Segmenten zusätzliche
Nachfragepotenziale aufgrund der FBQ entstehen:
- Tagesausflügler,
- Stop-Over-Gäste (Transit-Gäste),
- Kurzurlauber (auch Städtereisende und Tagungsgäste).
Die ermittelten zusätzlichen Potenziale können jedoch nur dann generiert werden, wenn eine entsprechende
Ausweitung, Optimierung und/oder Qualifizierung des touristischen Angebots erfolgt sowie ein
entsprechendes (überregionales) Marketing initiiert wird. Ein Verharren auf dem Status-Quo und das
alleinige Verlassen auf die vorhandene Tourismusinfrastruktur und Natur lässt aus Sicht der Gutachter
wesentliche Potenziale ungenutzt“ (ARBEITSGEMEINSCHAFT GEORG & OTTENSTRÖER IMMOBILIENWIRT-
SCHAFT / REGIONALÖKONOMIE GBR UND REGIONOMICA GMBH 2010, S. III-IV).
„Weiterhin werden auch die (touristischen) Durchreiseverkehre ansteigen, die mit Hilfe von geeigneten
Projekten (z.B. Welcome Center, Wohnmobilstellplätze) genutzt werden können. Zudem besitzt beispielsweise
der Shopping-Tourismus durch skandinavische Besucher eine große Bedeutung für Ostholstein
und Lübeck. Erhöht sich die Nachfrage aufgrund der festen Querung weiter, kann es sinnvoll
sein, hier entsprechende attraktive weitere Angebote zu schaffen.
Mit der FBQ sind jedoch auch erhebliche Risiken im Bereich Tourismus verbunden. Diesbezüglich ist
insbesondere die Bahnanbindung im Hinterland zu nennen. Durch eine Zunahme des Bahnverkehrs
(vor allem des Güterbahnverkehrs) ist mit Beeinträchtigungen in den Fremdenverkehrsgemeinden der
nördlichen Untersuchungsregion zu rechnen. Durch einen möglichst konfliktarmen Trassenverlauf
kann das Risiko aber voraussichtlich deutlich begrenzt werden. Des Weiteren sind Beeinträchtigungen
der Urlaubsregionen während der Bauphase zu befürchten. Mögliche Risiken, die aus den Bautätigkeiten
und damit verbundenen Minderungen für den Erholungs- und Urlaubswert der Region entstehen,
können ggf. durch eine eingeschränkte Bautätigkeit in der touristischen Hauptsaison minimiert
werden. Die Einschätzung und Bewertung dieser Risiken erfolgt in gesonderten Gutachten“ (ARBEITS-
Cochet Consult
Institut für Management und Tourismus der Fachhochschule Westküste, Heide
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