Sonderuntersuchung „Prüfung möglicher positiver und negativer ...

Sonderuntersuchung
„Prüfung möglicher positiver und negativer Wirkungen auf die touristischen Belange im Kreis Ostholstein“
Schienenhinterlandanbindung der Festen Fehmarnbeltquerung (FBQ)
GEMEINSCHAFT GEORG & OTTENSTRÖER IMMOBILIENWIRTSCHAFT / REGIONALÖKONOMIE GBR UND REGIO-
NOMICA GMBH 2010, S. IV-V).
1.2.4 Strategie für die grenzüberschreitende Tourismusentwicklung im Rahmen des
INTERREG-Projekts “Destination Fehmarnbelt“
Das von Østdansk Tourisme, Næstved und Ostsee Holstein Tourismus e.V., Scharbeutz beauftragte
Gutachten (HANSEN & SCHMÜCKER 2010) kommt zu dem Ergebnis, dass sich durch die Feste
Fehmarnbeltquerung insbesondere die Erreichbarkeit der Region deutlich verbessern wird. „Zusätzlich
zu den ca. 1,3 Mio. Einwohnern in der Region werden sich dann 6 bis 8 Mio. Menschen innerhalb
eines 2-Stunden-Radius befinden.
Für die Region Sjælland liegt es nahe, das Marktpotenzial für den deutschen Markt durch die Integration
der Marke “Ostsee” zu erschließen. Das beinhaltet für die deutschen Ostsee-Destinationen zugleich
die Chance, die Marke „Ostsee“ durch zusätzliche Marketingmittel und Tourismusprodukte aufzuwerten.
Für die Ostsee Schleswig-Holstein ist es naheliegend, das zusätzliche Marktpotenzial auf Seeland, in
Kopenhagen und der Øresund-Region sowie in Deutschland selbst anzusprechen. Da es sich hier
zugleich um die primären Quellmärkte für die Tourismusanbieter auf Seeland handelt, liegt es in strategischem
Interesse beider Destinationen, das sich so ergebende Cross-Selling-Potenzial zu nutzen.
Allerdings ist es unwahrscheinlich, dass die verbesserte Erreichbarkeit allein zu einem touristischen
Nachfragezuwachs in der Region führen wird. Die mögliche Senkung der Transportkosten bzw. -zeiten
allein wird i.d.R. kein ausreichender Grund sein, die Region zu besuchen.
Gleichzeitig besteht das Risiko, dass neue Konkurrenzbeziehungen entstehen, insbesondere vor dem
Hintergrund der teilweise unspektakulären Tourismusangebote in der Region. Verbesserte Erreichbarkeit
bietet also nicht nur die Chance, dass mehr Gäste die Region besuchen, sondern birgt zugleich
das Risiko, dass mehr Menschen andere Destinationen besuchen und die Region lediglich als Transitstrecke
nutzen“ (HANSEN & SCHMÜCKER 2010, S. 3).
1.2.5 Folgerungen für die weitere Planung
Die ´Betroffenheitsanalyse Schienenhinterlandanbindung´ in Folge des Baus einer festen
Fehmarnbeltquerung (HANSEATIC TRANSPORT CONSULTANCY / GEORG & OTTENSTROER IMMOBILIENWIRT-
SCHAFT / REGIONALÖKONOMIE GBR / LÄRMKONTOR GMBH 2010) stellt eine wichtige Grundlage für die
vorliegende Sonderuntersuchung dar, da sie zum einen eine Erfassung der relevanten touristischen
Beherbergungsbetriebe und deren Beeinträchtigungen durch schieneninduzierten Lärm vornimmt.
Zum anderen sind die Untersuchungsräume der „Betroffenheitsanalyse Schienenhinterlandanbindung“
und der vorliegenden Sonderuntersuchung weitestgehend identisch (mit Ausnahme der Insel Fehmarn,
die in der Betroffenheitsanalyse nicht abgehandelt wird). Aus diesem Grund wurde im Festlegungsprotokoll
für das Raumordnungsverfahren „Schienenhinterlandanbindung Feste Fehmarnbeltquerung“
des Innenministeriums Schleswig-Holstein vom 11.11.2010 festgelegt, dass im Rahmen der
vorliegenden touristischen Sonderuntersuchung insbesondere auch die Kriterien und die Methodik aus
der Betroffenheitsanalyse berücksichtigt werden sollen.
In der ´Betroffenheitsanalyse Schienenhinterlandanbindung´ liegt der Schwerpunkt in der Analyse des
schieneninduzierten Lärms und den daraus resultierenden Beeinträchtigungen für die im Untersuchungsraum
gelegenen Beherbergungsbetriebe. Auf weitere Aspekte wie z.B. die Auswirkungen auf
den Campingtourismus oder auch auf die freizeitrelevante touristische Infrastruktur wird gar nicht oder
nur randlich in Exkursen eingegangen. Dies gilt es im Rahmen der vorliegenden Untersuchung zu
vertiefen (vgl. in diesem Zusammenhang auch die weitergehenden Ausführungen in Kapitel 1.1.4).
Cochet Consult
Institut für Management und Tourismus der Fachhochschule Westküste, Heide
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