Sonderuntersuchung „Prüfung möglicher positiver und negativer ...

Sonderuntersuchung
„Prüfung möglicher positiver und negativer Wirkungen auf die touristischen Belange im Kreis Ostholstein“
Schienenhinterlandanbindung der Festen Fehmarnbeltquerung (FBQ)
- Verlängerte Schrankenschließzeiten im Bereich von wichtigen Zufahrtstraßen zu den Küstenorten
sind nicht zu erwarten, da an den Straßen, die von der Vorzugsvariante gequert werden, i.d.R. Eisenbahn-
oder Straßenüberführungen vorgesehen sind.
- In Großenbrode kommt es zwar zu einer Zunahme der Schalleinwirkungen im Bereich des aus Sicht
des Tourismus attraktiven Weststrandes; hier liegen allerdings bereits erhebliche Vorbelastungen
durch den Verkehr auf der B 207 vor, so dass die Zunahme des Bahnlärms nicht so deutlich wahrnehmbar
sein wird wie in einer unvorbelasteten Situation. Darüber hinaus wird die Bedeutung des
Tagestourismus im nördlichen Ostholstein als deutlich geringer eingeschätzt als im Süden des Kreises
(vgl. auch Kapitel 3.5.7).
- Aufgrund der veränderten Lage der Haltepunkte insbesondere im Bereich Timmendorfer Strand,
Scharbeutz, Haffkrug und Sierksdorf sind ebenfalls keine wesentlichen Änderungen der Nachfrage
im Tagestourismus zu erwarten, da die Bahn als Verkehrsmittel für Tagesausflügler im Untersuchungsraum
nur eine untergeordnete Rolle spielt (vgl. auch die Ausführungen zu den Auswirkungen
der veränderten Haltepunktsituation).
• Auswirkungen auf die touristische Wertschöpfung und Arbeitsplätze
Unter der touristischen Wertschöpfung wird derjenige Anteil des vom Tourismus generierten Nettoumsatzes
verstanden, der zu Einkommen, d.h. Löhnen, Gehältern und Gewinnen wird (vgl. FACHHOCH-
SCHULE WESTKÜSTE 2010, S. 62).
Zu den Auswirkungen der Vorzugsvariante auf die touristische Wertschöpfung im Untersuchungsraum
lässt sich zusammenfassend folgendes festhalten:
Verminderungen der touristischen Wertschöpfung, die aus Einkommensverlusten aufgrund
zurückgehender Gästezahlen (ausgelöst durch eine zunehmende Verlärmung von Beherberungsbetrieben)
resultieren
• Hotellerie
- Im Vergleich mit dem Planfall 0, der z.T. durch erhebliche Beeinträchtigungen von Beherbergungsbetrieben
durch bahnbedingte Schalleinwirkungen gekennzeichnet ist, sind bei der Vorzugsvariante
aufgrund der vorgesehenen aktiven Lärmschutzmaßnahmen und der im Vergleich mit der Bestandstrasse
ortsferneren Lage deutliche Verminderungen der Belastungen von Beherbergungsbetrieben
zu verzeichnen. Dies zeigt sich insbesondere in Gemeinden wie Timmendorfer Strand, Scharbeutz,
Sierksdorf und Großenbrode, die über große Angebotskapazitäten im Beherbergungssegment verfügen,
aber auch im Bereich Bad Schwartau, Ratekau, Beschendorf, Nienrade, Lensahn, Oldenburg
i.H., Klötzin, Heringsdorf, Neukirchen und Ölendorf. Eine Verminderung der touristischen Wertschöpfung,
die aus Einkommensverlusten aufgrund zurückgehender Gästezahlen in Folge zusätzlicher
Lärmbelastung resultiert, kann hier ausgeschlossen werden.
- Im Vergleich mit dem Planfall 0 höhere Belastungen von Beherbergungsbetrieben durch Schalleinwirkungen
sind nur an wenigen Stellen zu verzeichnen. Hinzuweisen ist auf die Ortslagen von Pansdorf,
Luschendorf, Damlos, Sipsdorf und Lübbersdorf, wo allerdings bereits erhebliche Vorbelastungen
durch den Verkehr auf der A 1 bestehen und nur relativ wenige Betriebe betroffen sind; des Weiteren
die Pohnsdorfer Mühle, die durch die Anbindung von Neustadt i.H. betroffen ist sowie die Ortslagen
von Groß Timmendorf, Seegalendorf und Lütjenbrode (jeweils ein Betrieb betroffen).
In den genannten Bereichen kann zwar nicht ausgeschlossen werden, dass es zu Einkommensverlusten
aufgrund zurückgehender Gästezahlen kommt. Die Anzahl betroffener Betten (insgesamt 130)
ist im Verhältnis zur Gesamtzahl der angebotenen Betten im Untersuchungsraum (> 11.000 vgl.
auch Tabelle 2) jedoch sehr gering (ca. 1,2 %). Inwiefern ein Teil der Gäste, der die stärker belasteten
Betriebe nicht mehr nachfragt, auf andere Beherbergungsangebote im Untersuchungsraum ausweicht,
ist seriös nicht einschätzbar.
Eine relevante Verminderung der touristischen Wertschöpfung im gesamten Untersuchungsraum ist
letztlich in Anbetracht des geringen Anteils, den die wenigen höher belasteten Beherbergungsbetriebe
Cochet Consult
Institut für Management und Tourismus der Fachhochschule Westküste, Heide
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