Sonderuntersuchung „Prüfung möglicher positiver und negativer ...

Sonderuntersuchung
„Prüfung möglicher positiver und negativer Wirkungen auf die touristischen Belange im Kreis Ostholstein“
Schienenhinterlandanbindung der Festen Fehmarnbeltquerung (FBQ)
Tabelle 29: Lärmbelastung von Beherbergungsbetrieben durch die Bahnstrecke im Streckenabschnitt
1A.13, Vergleich Planfall 0 – Planfall 1
Ort
Großenbroderfähre
Planfall 0
Cochet Consult
Institut für Management und Tourismus der Fachhochschule Westküste, Heide
Planfall 1
Streckenabschnitt 1A.13 (Großenbrode)
Beherbergungsbetriebe / Betten Beherbergungsbetriebe / Betten
45-49 dB(A) nachts > 49 dB(A) nachts 45-49 dB(A) nachts > 49 dB(A) nachts
1 / 5 0 / 0 1 / 5 0 / 0
In Großenbroderfähre ergeben sich im Vergleich zum Planfall 0 leichte Erhöhungen der Schallpegel.
Überschreitungen der relevanten Grenzwerte für Lärm finden jedoch nicht statt. Zu berücksichtigen ist,
dass hier bereits erhebliche Vorbelastungen hinsichtlich Lärm durch den Verkehr auf der B 207 bestehen,
so dass die Zunahme des Bahnlärms nicht so deutlich wahrnehmbar sein wird wie in einer unvorbelasteten
Situation.
Die z.T. parallel zur Bahnstrecke verlaufenden Radwegverbindungen werden ebenfalls von höheren
Lärmimmissionen betroffen sein. In Anbetracht der bestehenden Vorbelastungen (vor allem auch
B 207) dürfte dieser Aspekt jedoch vernachlässigbar sein.
5.2.7 Auswirkungen der Vorzugsvariante
5.2.7.1 Synthese der Hauptvergleiche und Darstellung der Vorzugsvariante
Aus der Synthese der Hauptvergleiche lässt sich folgende Vorzugsvariante ableiten:
Tabelle 30: Darstellung der Vorzugsvariante in den einzelnen Abschnitten
Abschnitt Vorzugsvariante Streckenabschnitte
Abschnitt 1 1.4 (X.0) – X.1 - X.2 – X2.2 – X3.1 – E.2 – E.3
Abschnitt 2 - 1A.6
Abschnitt 3 3.3 X5.1 – X7
Abschnitt 4 4.2 1A.9 – X.8 – X7.1 – X.9 – X.10
Der Verlauf der Vorzugsvariante ist in der Karte ´Touristische Infrastruktur – Bestand / Konflikte der
Vorzugsvariante´ dargestellt.
5.2.7.2 Beschreibung der Auswirkungen der Vorzugsvariante auf die touristischen Belange
Im Folgenden werden die wesentlichen Auswirkungen der Vorzugsvariante zusammenfassend dargestellt.
5.2.7.2.1. Betroffenheit von Beherbergungsinfrastruktur
• Verlärmung von Beherbergungsbetrieben (Hotellerie)
Die folgende Tabelle zeigt einen Vergleich der Lärmbelastung durch die Bahnstrecke zwischen dem
Planfall 0 und dem Planfall 1 mit der Vorzugsvariante. Dargestellt sind nur Orte, bei denen sich hinsichtlich
der Betroffenheit von Beherbergungsbetrieben Veränderungen zwischen dem Planfall 0 und
dem Planfall 1 ergeben. Die Aufzählung der Orte erfolgt von Süden nach Norden.
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