Sonderuntersuchung „Prüfung möglicher positiver und negativer ...

Sonderuntersuchung
„Prüfung möglicher positiver und negativer Wirkungen auf die touristischen Belange im Kreis Ostholstein“
Schienenhinterlandanbindung der Festen Fehmarnbeltquerung (FBQ)
• Frühzeitige Konfliktminimierung durch Abstimmung des Vorhabens mit den Erfordernissen der
Raumordnung.
1.1.3 Untersuchungsraum
1.1.3.1 Vorbemerkung
Im Raumordnungsverfahren sind gemäß § 15 Abs. 1 ROG die raumbedeutsamen Auswirkungen der
Planung unter überörtlichen Gesichtspunkten zu prüfen. Gegenstand der Prüfung sind einerseits die
von der Vorhabenträgerin in das Verfahren eingeführten Trassenalternativen 1A, A und E für den
Ausbau der Schienenhinterlandanbindung der geplanten Festen Fehmarnbeltquerung.
Entsprechend den Vorgaben der Landesplanungsbehörde des Landes Schleswig-Holstein im Festlegungsprotokoll
vom 11. November 2010 (dort Seiten 3 und 4) werden, um der Sensibilität des betroffenen
Raums in Bezug auf die möglichen Beeinträchtigungen des Tourismus gerecht zu werden,
zusätzlich auch die vom Kreis Ostholstein als Ergebnis der Betroffenheitsanalyse am 14.09.2010 vorgelegte
„Alternativtrasse X" sowie folgende Untervarianten in das Raumordnungsverfahren einbezogen:
• die von den Gemeinden Göhl, Neukirchen, Heringsdorf, Großenbrode und der Stadt Oldenburg i.H.
vorgeschlagene Untervariante für den nördlichen Bereich des Kreises Ostholstein;
• eine Untervariante der Alternativtrasse X im Bereich der Gemeinde Timmendorfer Strand mit zwei
Optionen zur Kreuzung der Autobahn A 1;
• eine Untervariante der Alternativtrasse X im Bereich der Gemeinde Beschendorf (Amt Lensahn),
die bereits auf Höhe Schlamin eine Heranführung der Schienentrasse an die A 1 vorsieht;
• ein Stichgleis zur Anbindung der Stadt Neustadt i.H. (Ergänzung der Trasse X);
• eine südöstliche Umfahrung der Ortschaft Ratekau (Untervariante der Variante 1A)" (vgl. INNENMI-
NISTERIUM DES LANDES SCHLESWIG HOLSTEIN 2010b).
1.1.3.2 Lage und Abgrenzung des Untersuchungsraumes
Das Untersuchungsgebiet der vorliegenden Sonderuntersuchung befindet sich im Kreis Ostholstein im
Osten Schleswig-Holsteins. Es reicht im Südosten des Kreises vom nördlichen Lübeck bis zur Gemeinde
Großenbrode im Norden.
Über den im Festlegungsprotokoll zur Antragskonferenz festgelegten Untersuchungsraum hinaus sind
auch die Auswirkungen des Projekts im nördlichen Bereich der Neu- und Ausbautrasse, d.h. auch für
das Gebiet der Stadt Fehmarn in eingeschränktem Umfang zu erfassen, da auch hier Auswirkungen
durch die Mehrbelastung der Bestandsstrecke zu erwarten sind (vgl. INNENMINISTERIUM DES LANDES
SCHLESWIG HOLSTEIN 2010b). Für den Bereich der Stadt Fehmarn sind daher u.a. Aussagen zu den
Auswirkungen auf den Tourismus erforderlich.
Die Korridorbreite des Untersuchungsraumes der vorliegenden touristischen Untersuchung wird in
Anlehnung an das im Rahmen der raumordnerischen Umweltverträglichkeitsuntersuchung betrachtete
Schutzgut „Mensch“ mit 2.000 m angesetzt. Sofern sich zu speziellen Fragen die Notwendigkeit ergibt,
den Untersuchungsraum zu überschreiten, werden auch Faktoren außerhalb der eigentlichen Gebietsabgrenzung
berücksichtigt.
1.1.3.3 Beschreibung des Untersuchungsraumes
Wie für das von Eiszeitüberformung geprägte Norddeutschland charakteristisch, gestaltet sich Ostholstein
vorwiegend als eine Moränenhügellandschaft mit Niedermooren und Knicks. Markant tritt auch
Cochet Consult
Institut für Management und Tourismus der Fachhochschule Westküste, Heide
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