stefan m. gergely

dige Rechenarbeit wird von drei Computerzentren in Belgien, Holland
und den Vereinigten Staaten erledigt. Da immer mehr Banken
und Kreditinstitute dazu übergehen, Überweisungen bargeldlos zu
tätigen, erweitert der amerikanische Computerhersteller Burroughs
Corporation die Kapazität des Systems, obwohl es erst seit sechs
Jahren in Betrieb ist, in beträchtlichem Ausmaß. SWIFT II dürfte
etwa 1985 in Betrieb gehen.
Aber nicht nur Banken steigen im Zahlungsverkehr von Papieren
auf Computer um: Beinahe alle Großfirmen sowie in zunehmendem
Ausmaß auch mittlere und kleine Betriebe wickeln ihre Lohnund
Gehaltsabrechnung mittels EDV ab. Die wöchentlich ausgehändigte
Lohntüte wird deshalb bald der Vergangenheit angehören.
Nur teilweise bargeldlos funktioniert eine dritte Spielart des computerisierten
Geldtransfers, der Geldautomat (Bankomat). Mehrere
Banken und Kreditinstitute bieten ihren Kunden den neuen Service
an, bei dem man rund um die Uhr bei eigens errichteten unbemannten
Schaltern Geld abheben kann, sofern man eine Bankomatkarte
und ein entsprechendes Losungswort in Form eines mehrziffrigen
Codes eingibt.
Eine vierte Variante wird in der Bundesrepublik gerade eingeführt:
die Bestellung von Waren per Bildschirmtext bei ebenso erfolgender
Bezahlung des Kaufpreises. In Nordamerika ist diese Form des
Einkaufens vom heimischen TV-Schirm aus längst gang und gäbe.
Keine Frage, daß auch hierzulande Bargeld an Bedeutung verlieren
wird- Supermärkte und Kaufhäuser werden dazu übergehen, an
der Kasse nicht mehr Geldscheine zu verlangen, sondern eine
Scheckkarte, mittels deren die Umbuchung des zu bezahlenden Betrags
vom Konto des Käufers auf das des Unternehmens eingeleitet
wird.
Chips in Kraftfahrzeugen
Auch im Reiseverkehr macht sich Mikroelektronik breit. Die Kraftfahrzeugindustrie
füttert immer mehr Chips in ihre neuen Modelle.
Zum einen dienen sie der Sicherheit, wie z. B. jene Mikroprozessoren,
die bei Antiblockiersystemen schleuderfreies Bremsen gewährleisten.
Zum anderen ermöglichen sie benzinsparendes Autofahren,
indem sie den jeweiligen Kraftstoffverbrauch digital anzeigen oder
diesen auf Knopfdruck optimal einstellen. Das Auto der Zukunft
wird serienmäßig mit einem Fahrerinformationszentrum ausgerüstet
sein, das nicht nur Fahrgeschwindigkeit und Vorratsstand im
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