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THÈSE - Université Ferhat Abbas de Sétif

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5.2 Etu<strong>de</strong> <strong>de</strong> la comman<strong>de</strong> en tension du SAPF<br />

du bus continu ( V dcref<br />

) . Au final, nous concluons cette <strong>de</strong>uxième partie par une<br />

étu<strong>de</strong> comparative.<br />

5.2.3.1 Résultats <strong>de</strong> simulations<br />

Les paramètres <strong>de</strong> simulation utilisés sont i<strong>de</strong>ntique à ceux rassemblés dans le<br />

TAB. 5.1 où il faut rajouter la valeur <strong>de</strong> la fréquence <strong>de</strong> la porteuse qui est fixée à<br />

fm = 10kHz .<br />

a. Fermeture du SAPF et analyse en régime permanent<br />

ic (a,b,c) (A)<br />

is (a,b,c) (A)<br />

Vdc (V) if a (A)<br />

vs (a,b,c) (V)<br />

t f =0.15 s<br />

t (s)<br />

FIG. 5.35- Résultats <strong>de</strong> simulation du transitoire lors <strong>de</strong> la fermeture du SAPF<br />

à tf=0.15s pour une charge non-linéaire PD3-(RL1, L).<br />

Qs (VAR)<br />

Ps (W)<br />

t (s)<br />

FIG. 5.36- Allures <strong>de</strong>s puissances instantanées avant et après la mise en service du SAPF.<br />

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