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THÈSE - Université Ferhat Abbas de Sétif

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2.1 Caractéristiques <strong>de</strong> la charge non linéaire et étu<strong>de</strong> énergétique en vue <strong>de</strong> la compensation<br />

2.1 Caractéristiques <strong>de</strong> la charge non linéaire (charge polluante) et<br />

étu<strong>de</strong> énergétique en vue <strong>de</strong> la compensation<br />

2.1.1 Définitions sur la Charge non linéaire<br />

L’ensemble constitué par le réseau d’alimentation et la charge polluante<br />

(représentée par un pont redresseur à thyristors/dio<strong>de</strong>s débitant sur une charge R-<br />

L) est présenté sur la figure 2.2.a. Le réseau d’alimentation est modélisé par trois<br />

sources <strong>de</strong> tension sinusoïdales parfaites en série avec une inductance L s et une<br />

résistance R s. Une inductance additionnelle L c est connectée à l’entrée du pont<br />

redresseur afin <strong>de</strong> limiter les gradients di/dt à l’amorçage <strong>de</strong>s thyristors/dio<strong>de</strong>s.<br />

200<br />

150<br />

esa(t)<br />

esa(t)<br />

esb(t)<br />

Ls<br />

Lc<br />

ica(t)<br />

Vd<br />

Id<br />

Ld<br />

100<br />

Id<br />

50<br />

0<br />

-50<br />

ica(t)<br />

esc(t)<br />

Rd<br />

-100<br />

α<br />

-150<br />

-200<br />

µ<br />

0.03 0.035 0.04 0.045 0.05<br />

(a)<br />

(b)<br />

FIG. 2.2- Schéma et allures du courant à l’entrée d’un redresseur triphasé à thyristors.<br />

En conséquence ; la commutation <strong>de</strong>s thyristors/dio<strong>de</strong>s ne peut être considérée<br />

comme instantanée et laisse apparaître un empiètement <strong>de</strong>s intervalles <strong>de</strong><br />

conduction <strong>de</strong>s semi-conducteurs. Nous admettons que la résistance R s est<br />

négligeable <strong>de</strong>vant la résistance <strong>de</strong> charge R et que l’inductance du côté continu L<br />

est très gran<strong>de</strong> permettant au convertisseur <strong>de</strong> fournir un courant redressé I d<br />

parfaitement lissé. Nous désignons par µ etα l’angle d’empiétement et l’angle <strong>de</strong><br />

retard à l’amorçage respectivement.<br />

Les tensions e sa(t), e sb(t), e sc(t) forment un système triphasé équilibré. Pour<br />

simplifier l’étu<strong>de</strong>, nous considérons que le courant varie linéairement pendant les<br />

phases <strong>de</strong> commutations, ce qui conduit à une allure du courant alternatif <strong>de</strong> forme<br />

trapézoïdale figure 2.2.b. La décomposition en série <strong>de</strong> Fourier du courant <strong>de</strong> la<br />

première phase est donnée par la formule <strong>de</strong> Möltgen [1 Gué] :<br />

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