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CHAPITRE IV. INTERPRÉTATION GÉOPHYSIQUE DES RÉSULTATS.0˚330˚ENS 9630˚Meil<strong>le</strong>ur po<strong>le</strong>Residus300˚60˚OHIGKERGDAV190˚270˚CAS1MCM4DUM1240˚120˚210˚150˚180˚FIG. IV.8 - Carte des vitesses ENS 96 observéessur <strong>le</strong>s stations de la plaque Antarctique (flèches blanches) comparéesavec <strong>le</strong>s vitesses de rotation correspondant à l’estimation du meil<strong>le</strong>ur pô<strong>le</strong> de rotation (flèches grises), et donnant <strong>le</strong>svitesses résiduel<strong>le</strong>s (flèches noires). La position du pô<strong>le</strong> de rotation estimé pour cette solution ENS 96 est rappelée par<strong>le</strong> cerc<strong>le</strong> blanc.La comparaison avec <strong>le</strong>s prédictions de NNR-Nuvel1-A (carte IV.7) montre éga<strong>le</strong>ment des différencesqui portent plutôt sur la position du pô<strong>le</strong> de rotation. Les vitesses de rotation ENS 96 et NNR-Nuvel1-Asont proches, à mieux que 5 centièmes de degré par millions d’années. Les vitesses linéaires sur <strong>le</strong>sdifférentes stations étant par contre assez différentes, cet écart se retrouve sur la position du meil<strong>le</strong>urpô<strong>le</strong> de rotation. Le pô<strong>le</strong> Nuvel1-A est situé beaucoup plus à l’Est, plus proche de la solution ITRF96 quede la solution ENS 96, et à une latitude plus é<strong>le</strong>vée.Sur la station de Kergue<strong>le</strong>n, on observe un résultat intéressant : la vitesse prédite par Nuvel1 estdirigée vers l’Est, presque alignée avec <strong>le</strong> parallé<strong>le</strong>; cel<strong>le</strong> déduite de l’ITRF 96 est orientée à 90, vers <strong>le</strong>Sud; la vitesse ENS 96 prend une direction intermédiaire, avec une amplitude deux fois plus grande.234

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