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CHAPITRE IV. INTERPRÉTATION GÉOPHYSIQUE DES RÉSULTATS.1.2. Réseau libre rattaché à l’ITRF97.Les vitesses horizonta<strong>le</strong>s de la solution issue du calcul en réseau libre sur <strong>le</strong> réseau global Antarctique,puis rattachée par la combinaison du logiciel XVMIX aux positions de l’ITRF 97 ont été comparées auxvitesses sur <strong>le</strong>s mêmes stations estimées par la solution ITRF 97. Nos vitesses ont été déduites des sériestemporel<strong>le</strong>s de la solution dite((ENS 97))par régression linéaire. Les ellipses d’erreurs représentées, parexemp<strong>le</strong> sur la figure IV.10 qui compare <strong>le</strong>s vitesses horizonta<strong>le</strong>s ENS 97 et ITRF 97 sur tous <strong>le</strong>s pointsdu réseau sont <strong>le</strong>s mêmes que cel<strong>le</strong>s obtenues par comparaison des différentes solutions obtenues grâceà toutes <strong>le</strong>s techniques de rattachement utilisées sur la solution libre. El<strong>le</strong> n’ont donc pas de significationdirecte par rapport à cette solution ENS 97, mais donnent une idée de la précision obtenue par <strong>le</strong>sdifférentes méthodes de rattachement.Les différences obtenues entre <strong>le</strong>s solutions ENS 96 et ENS 97 sont assez minimes sur <strong>le</strong>s vitesseshorizonta<strong>le</strong>s. Les plus sensib<strong>le</strong>s se font sentir en dehors de la plaque antarctique, sur des points où lavitesse a été sensib<strong>le</strong>ment modifiée entre l’ITRF 96 et l’ITRF 97. A Auckland, on observe une rotation duvecteur vitesse vers l’Ouest, et une diminution de l’amplitude, conformément à ce qui se produit dansl’ITRF. Les deux solutions se rapprochent alors des prédictions NNR-Nuvel1-A (voir la carte IV.11 pourla comparaison entre <strong>le</strong>s deux solutions 97 et Nuvel1-A).Une autre variation importante de vitesses entre <strong>le</strong>s solutions 96 et 97 concerne Chatham, où la vitesseITRF 97 subit une rotation significative vers l’Ouest, se rapprochant de la position ENS 96. Le nouveauvecteur vitesse ENS 97 subit par rapport à celui de ENS 96 une rotation dans <strong>le</strong> même sens, mais d’unang<strong>le</strong> inférieur à celui des vitesses ITRF. Les deux vitesses ENS 97 et ITRF 97 sont ainsi beaucoup plusproches l’une de l’autre que <strong>le</strong>s solutions ENS 96 et ITRF 96. Là encore, <strong>le</strong>s positions fina<strong>le</strong>s sont trèsproches des prédictions NNR-Nuvel1-A.Les autres stations australiennes montrent peu de changements. En Amérique du Sud, la vitesseITRF de Santiago ne change pas, mais la solution ENS s’en rapproche. Les deux solutions sont toujoursincohérentes avec <strong>le</strong>s prédictions NNR-Nuvel1-A, qui s’appuient sur la rotation de plaque rigide sanstenir compte de la proximité de la zone de subduction formant la frontière avec Nazca.La vitesse de Kergue<strong>le</strong>n montre l’évolution inverse : la vitesse ENS est inchangée entre la solutionENS 96 et ENS 97, formant toujours un ang<strong>le</strong> de 45environ avec la prédiction NNR-Nuvel1-A, maisla vitesse ITRF, qui était auparavent orientée à environ 90de ce mouvement de plaque rigide, vient sesuperposer à la vitesse ENS.Sur <strong>le</strong> continent Antarctique, on observe un mouvement d’ensemb<strong>le</strong> lors du passage de la solutionENS 96 à ENS 97 : une très légère rotation dans <strong>le</strong> sens horaire de la figure, accompagnée d’une diminutiondes vitesses. Il est diffici<strong>le</strong> de relier précisément cette évolution au rattachement à l’un ou l’autresystème de référence puisque, dans <strong>le</strong> même temps, la solution ITRF ne montre pas de variation similaire.On observe plutôt une légère rotation anti-horaire (toujours selon l’orientation de la figure) sur la vitessede Davis, et une autre, beaucoup plus nette, sur cel<strong>le</strong> de Dumont, que l’on peut probab<strong>le</strong>ment attribuer àl’amélioration de la qualité de la solution DORIS de cette station. La vitesse ITRF 97 de Dumont devientdonc beaucoup plus cohérente avec une rotation rigide de la plaque Antarctique.L’ensemb<strong>le</strong> des vitesses horizonta<strong>le</strong>s antarctiques se rapprochent des prédictions Nuvel1. Les résultats<strong>le</strong>s plus proches sont ceux de l’ITRF 97, <strong>le</strong>s vecteurs vitesses se superposant parfaitement sur <strong>le</strong>s stationsde Casey, Davis et O’Higgins.238

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