In questo numero - L'IRCOCERVO

l a r i v i s t a d e l l e l i b e r t à
di alleanze non solo economiche. Ma politiche.
Come dimenticare la telefonata di
Piero Fassino, quando si palesò il rischio
dell’emarginazione di un suo manager di
riferimento? Ecco un uso improprio ed
obliquo del “modello renano”? Ed ancora.
Dove sta la ragionevolezza sindacale nel
caso dell’Alitalia? E perché si è continuato
a finanziare un’attività ormai senza prospettive?
La spiegazione è semplice. L’azienda era
controllata dallo Stato. E, per definizione, lo
Stato non fallisce. Ma questa considerazione
vale solo per chi si limita a prestar denaro,
essendo sicuro che il suo credito sarà,
comunque, onorato. Chi teorizza invece
una comune responsabilità, pur nella distinzione
dei ruoli, non può poi essere complice
di un disastro annunciato. Che forse
non peserà sulle spalle della propria banca.
Ma certo su quelle dell’intera collettività.
È solo un caso? O non il riflesso di un’ambiguità
di carattere più generale, che attiene
all’insieme delle politiche economiche
perseguite? Il dubbio è legittimo. Abbiamo
già detto che il “modello renano” presuppone
un’economia di mercato. Richiede
pertanto politiche economiche coerenti
con questo presupposto. Pensiamo solo
alla fiscal policy. Al corrispettivo che deve
unire prelievo fiscale e qualità dei servizi
resi come contropartita. O all’organizzazione
del mercato del lavoro, la cui flessibilità
è condizione e presupposto del processo
di riconversione produttiva indotto
dalle mutate condizioni di carattere internazionale.
Grazie al senso di responsabilità
dimostrato da tutte le forze sociali, la
Germania è riuscita a portare a termine un
grande processo di ristrutturazione e delocalizzazione
industriale, che le ha permesso
di non cedere un palmo alla concorrenza
internazionale. Per non parlare
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poi degli assetti previdenziali: in cui l’allungamento
della vita lavorativa è stato realizzato
nella piena concordia nazionale. E
se l’IVA è stata aumentata, questo è avvenuto
soltanto perché la sua aliquota media
era di gran lunga inferiore agli standard
europea.
Comunque la pressione fiscale era stata ridotta.
Lo sarà ancora di più man mano che
l’integrazione economica con i territori dell’est
diventerà più stretta; riducendo il peso
dei trasferimenti pubblici a loro favore.
Che, dal momento dell’unificazione nazionale,
hanno pesato fortemente sul bilancio
federale. E poi la scuola. Una scuola che
seleziona la futura classe dirigente. Che
forma le nuove generazioni. Aperta al mercato
ed alla competizione. Dove l’inglese è
lingua parlata correntemente, per fornire a
tutti gli strumenti di comunicazione in un
mondo globalizzato. Questa è la Germania
che ha partorito il “modello renano”.
Siamo contenti che Giovanni Bazoli, nei
suoi appassionati interventi, ogni tanto li ricordi.
Lo stimolo di quelle parole va apprezzato
e meditato. Però l’opera di convinzione
dovrebbe essere orientata altrimenti.
Ne parli più spesso con Di Pietro,
Diliberto, Bertinotti, Pecoraro Scanio ed
Epifani. È loro che deve convincere. Ci
perda tutto il tempo che vuole. Ma non dimentichi
quello che è successo, proprio, in
Germania, con La Fontain e gli ex comunisti.
La sopravvivenza di quel modello, che
gli sta tanto a cuore, è stata legata all’estromissione
di quelle forze da ogni prospettiva
di governo. Riconoscendo loro solo
un diritto di tribuna. Non spetta a noi dire
se quella condizione era irrinunciabile.
Ci basta osservare che dopo quella rottura
un Paese in crisi – la maglia nera d’Europa
– ha riacceso i motori, riconquistando
rapidamente un primato, precedentemente,
perduto.