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REPERTORIO DELLE COLLABORAZIONI UNIVERSITÀ-INDUSTRIA 2001 GRUPPO FIAT Corsi di Laurea e di Diploma Universitario in Ingegneria dell’autoveicolo Contesto e dimensioni del progetto Il progetto nasce da una convenzione della durata di 10 anni stipulata fra Fiat S.p.A. e Politecnico di Torino, in occasione della ricorrenza del Centenario della Fondazione di Fiat S.p.A., convenzione volta a consolidare anche a livello universitario e a beneficio della formazione professionale dei giovani il patrimonio di conoscenze scientifiche e tecnologiche maturate nel settore della industria automotoristica. A tal fine l’assemblea degli azionisti Fiat ha deliberato di cedere al Politecnico di Torino, senza corrispondenza in denaro, circa 10.000 mq2 dell’ex complesso industriale “Lingotto”, accollandosi i costi di ristrutturazione e di attrezzamento. Si sono inoltre resi disponibili per 10 anni i laboratori di ricerca aziendali. Si contribuirà infine ai costi per lo svolgimento dei corsi entro un tetto minimo di 4.5 miliardi anno a regime. I destinatari I corsi di Ingegneria del veicolo, una volta a regime, vedranno un numero di iscritti pari a 5/600 studenti. Per l'anno accademico 1999/2000 al primo anno di Diploma sono stati ammessi 60 studenti, mentre per l’anno accademico 2000/2001 si è già raggiunto il numero di 120, numero previsto anche per i prossimi anni Obiettivi Il corso di laurea in ingegneria dell’autoveicolo ha per obiettivo di formare: - con il primo livello, diplomati dotati di approfondita conoscenza delle caratteristiche costruttive e delle tecnologie di fabbricazione dell’autoveicolo e che siano in grado, dopo un breve periodo di esperienza pratica, di contribuire all’organizzazione e alla gestione di processi produttivi integrati, anche alla luce degli apporti continui forniti dall’innovazione; - con i secondo livello, laureti particolarmente orientati all’innovazione, alla competitività dei prodotti e allo sviluppo internazionale delle imprese e che siano in grado, dopo un periodo di esperienze pratiche, di contribuire allo sviluppo e alla gestione di sistemi autoveicolistici integrati, coordinando, con tecniche e metodologie costantemente aggiornate, attività sia di ricerca, sviluppo e progettazione, che di fabbricazione, nonché di gestione di servizi associati ai sistemi di trasporto. Indirizzi di formazione Il piano di studi dovrà assicurare i seguenti indirizzi di formazione: 166
GRUPPI INDUSTRIALI E LIBERE UNIVERSITÀ 1. Solida preparazione tecnico-scientifica generale, estesa a tutto lo spettro di conoscenze utili per l’impostazione dei progetti tecnici e per la ricerca applicata in campo autoeicolistico. 2. Moderna formazione tecnologica ed organizzativa orientata allo sviluppo competitivo dei prodotti e alla gestione dei processi industriali e commerciali con spiccata sensibilità per lo scenario tecnologico e per il mercato autoveicolistico mondiale. 3. Buona conoscenza di base dei criteri, delle tecniche e delle metodologie in uso nell’ingegneria dei prodotti e dei sistemi produttivi, tale da consentire un rapido ed efficace inserimento nei ruoli specifici di attività. Il piano di studi dovrà assicurare indirizzi coerenti con quelli sopra citati per la parte di percorso comune, mentre per il solo titolo di primo livello verrà approfondita la parte specifica orientata alle tecniche e metodologie di fabbricazione, nonché alla gestione dei processi logistico-industriali. La durata del Corso di Diploma Universitario in Ingegneria dell’Autoveicolo è di 3 anni, con 180 crediti didattici (ECTS), in tutto o in parte in comune con il corso di laurea di secondo livello. La durata del Corso di Laurea in Ingegneria dell’Autoveicolo è di 5 anni, con 300 crediti didattici (ECTS). In entrambi i percorsi è altresì prevista una prova di conoscenza della lingua inglese e di una secondo lingua europea. Le ore di attività didattica comprendono le attività formali, tutoriali e teorico-pratiche, ovvero le attività di addestramento. Rientrano in queste ultime anche gli stages aziendali e la tesi di laurea. Almeno il 20% delle ore di insegnamento (con esclusione delle esercitazioni in laboratorio) devono essere effettuate da docenti di estrazione extra-accademica, selezionati privilegiando l’esperienza professionale operativa svolta nel settore autoveicolistico. Aspetti innovativi di "giunzione" tra mondo universitario e impresa Gli obiettivi, i contenuti e gli indirizzi organizzativi dei percorsi didattici sono stati proposti da gruppi di lavoro Politecnico e Fiat S.p.A. e approvati dal Consiglio di Amministrazione Decreto Accademico e il Consiglio della Ia Facoltà di Ingegneria. E’ stato inoltre costituito un Comitato paritetico e permanente di 8 membri (4 nominati dal Politecnico di Torino e 4 nominati da Fiat S.p.A.) per la funzione di coordinamento, concentrazione e validazione sullo svolgimento dei Corsi di Diploma Universitario e di Laurea in Ingegneria dell’Autoveicolo, che opera e opererà attraverso un apposito Regolamento allegato alla Convenzione. 167
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INDICE Presentazione ASSOCIAZIONI I
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di laurea in Scienze e Tecnologie A
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