Nuostolių, patiriamų dÄl neigiamo transporto poveikio urbanistinÄse ...
Nuostolių, patiriamų dÄl neigiamo transporto poveikio urbanistinÄse ...
Nuostolių, patiriamų dÄl neigiamo transporto poveikio urbanistinÄse ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
6.6. Apibendrinimas<br />
Vilniuje triukšmo <strong>poveikio</strong> sukelto dirginimo rodikliai 55–59 dB L DVN ir 50–54 dB L nakties yra<br />
žemesni už nustatytus ribinius. Triukšmo <strong>poveikio</strong> keliamo dirginimo neigiamas poveikis gyventojų<br />
sveikatai nenustatytas. Sudaromos palankios sąlygos gyventojų sveikatai ir gyvenimo kokybei<br />
triukšmo atžvilgiu. Triukšmo <strong>poveikio</strong> sukelto dirginimo rodiklis 60–64 dB L DVN žemesnis už<br />
nustatytą ribinį. L nakties rodiklis viršija ribinę vertę (0–4dB) ir yra aukštesnis už nustatytą ribinį.<br />
Poveikio sukelto dirginimo paros vidutinė dozė D Fdvn < 1. Tokiu atveju sudaromos palankios<br />
sąlygos sveikatai ir gyvenimo kokybei triukšmo atžvilgiu. Reikšmingo <strong>neigiamo</strong> <strong>poveikio</strong> sveikatai<br />
nenustatyta. 65–69 dB L DVN ir 60–64 dBL nakties bei aukštesnės triukšmo vertės ir jų sukeliamas<br />
dirginimas gyvenamojoje aplinkoje yra nepriimtinas, kelia grėsmę gyventojų sveikatai, atsiranda<br />
objektyvios reakcijos, sveikatos sutrikimai arba išsivysto ligos. Tyliojo fasado triukšmo rodikliai<br />
neatitinka tyliojo fasado rekomenduojamų verčių. 4000 gyventojų, veikiamų didesnio nei 65 L dvn<br />
(dienos, vakaro ir nakties triukšmo rodiklio ribinis dydis), ir 32200 gyventojų, veikiamų didesnio<br />
nei 55 L nakties (nakties triukšmo rodiklio ribinis dydis) automobilių <strong>transporto</strong> triukšmo, kelia grėsmę<br />
sveikatai.<br />
Pagal triukšmo strateginio kartografavimo rezultatus (6) Vilniaus miesto 7,1 (39 tūkst.) ir<br />
21,05 (116 tūkst.) gyventojų yra atitinkamai veikiami didesnio nei 65 L dvn (dienos, vakaro ir<br />
nakties triukšmo rodiklio ribinis dydis) ir 55 L nakties ( nakties triukšmo rodiklio ribinis dydis)<br />
automobilių <strong>transporto</strong> triukšmo. Šalia pagrindinių kelių (už aglomeracijų ribų) gyvena 1,5 tūkst. ir<br />
1,6 tūkst. gyventojų, kuriuos atitinkamai veikia triukšmo ribinius dydžius (L dvn ir L nakties ) viršijantis<br />
automobilių <strong>transporto</strong> triukšmas, kuris kelia grėsmę gyventojų sveikatai.<br />
Kaune, lyginant vidutines ekvivalentinio triukšmo lygių vertes su ribiniais dydžiais, aplinkos<br />
triukšmo kartografavimo rezultatams įvertinti ir atsižvelgiant į triukšmo intensyvumo poveikį<br />
organizmui, nustatyta, kad vidutinis triukšmo lygis iki 35 dB gyvenamoje aplinkoje sudaro<br />
optimalias gyvenimo sąlygas sveikatai ir gyvenimo kokybei triukšmo atžvilgiu. Gyvenamoji<br />
aplinka, kurioje vidutinio ekvivalentinio triukšmo lygio vertės nuo 35– 9 dBA, yra priimtina<br />
gyventojams, sudaro tinkamas sąlygas sveikatai ir gyvenimo kokybei. Jautresniems asmenims<br />
(ligoniai, maži vaikai, vyresnio amžiaus žmonės) gali atsirasti subjektyvios reakcijos<br />
(psichoemocinės). 60–64 dBA triukšmas, suvokiamas kaip dirginantis veiksnys, neviršija leistino<br />
vidutinio paros garso lygio, tačiau nakties metu toks garso lygis nepriimtinas, nes viršytų ribinę<br />
nakties triukšmo vertę 5–9 dB, dėl ko neužtikrinamas poilsis nakties metu, sutrikdomas miegas, gali<br />
neigaimai veikti sveikatą. Vidutinės 65–69 ir aukštesnės triukšmo lygio vertės yra nepriimtinos<br />
gyvenamųjų ir visuomeninės paskirties pastatų aplinkoje, kadangi esant tokiam triukšmo<br />
119
Change language