Nuostolių, patiriamų dėl neigiamo transporto poveikio urbanistinėse ...

prailginamas variklio eksploatacijos laikas, alyvos ir žvakių – 2 kartus. Suskystintos dujos –
ekologiškesni degalai nei benzinas. Nors paskutiniu aspektu vairuotojai kol kas rūpinasi mažiausiai,
tačiau gamtos užterštumas jau dabar kelia sveikatos problemas, kurios gali kainuoti daug daugiau
nei bus sutaupyta naudojant neekologiškus produktus.
Pagrindiniai suskystintų automobilių dujų komponentai – propanas, butanas ir kai kurie jų
homologai. Vienas iš pagrindinių suskystintų automobilių dujų kokybės rodiklių – oktano skaičius.
Nors jo norma yra nemažiau kaip 89, dažniausiai šis rodiklis siekia 93–94.
Manometrinis garų slėgis ribojamas siekiant sumažinti sandėliavimo ir transportavimo
pavojingumą. Dujos turi didelį plėtimosi koeficientą. Automobilių dujos skystėja esant 16
atmosferų slėgiui, todėl kuo didesnis manometrinis slėgis, tuo griežtesni reikalavimai balionams ir
cisternoms, skirtoms suskystintoms dujoms laikyti. Suspaudus dujos tampa skysto pavidalo. Dėl
tokio poveikio dujų kiekis sumažėja maždaug 250 kartų. Tokiu būdu paveikus didelį dujų kiekį
galima patalpinti į mažą talpyklą, tačiau bet kokiu atveju dujų balionai turi būti pritaikyti dujoms
laikyti suspaustu pavidalu. Suspaustų dujų pagrindas –propano ir butano mišinys. Propanas daug
lengvesnis, tačiau turi mažiau energijos nei butanas. Suspaustos suskystintos dujos kondensuojasi
42 ºC temperatūroje, o butanas suskystėja esant –7 ºC. Dėl butano gali atsirasti problemų žiemos
metu, jei būtų naudojamas tik švarus propanas, būtų labai didelės degalų sąnaudos.
Praktiškai padidėjusios degalų sąnaudos 10–20 % paaiškina, kad suskystintos dujos yra
daug geresni degalai nei benzinas, nes sudega daug efektyviau.
Dėl šių savo savybių suskystintos dujos nesensta, dėl to išlieka nepakitusios neribotą laiką.
Kaip ir visiems produktams, nenormuojamos, bet nustatomas tankis, esant 15 ºC temperatūrai.
Varikliui dirbant, išmetamųjų kenksmingų produktų kiekis priklauso nuo degalų rūšies, taip pat nuo
variklio ir katalizatoriaus techninės būklės. Suskystintų dujų naudojimas leidžia pastebimai
sumažinti jau netinkamų naudoti dujų kenksmingumą pagal pagrindinius kontroliuojamus
parametrus:
- anglies dioksidą (CO) – 3–4 kartus;
- azoto oksidus – 1,2–2 kartus;
- angliavandenilius – 1,2 – 1,4 karto.
Dujos – tai alternatyvūs degalai pastoviai brangstančiam benzinui. Jos ne tik ekologiškos,
bet taip pat netirpsta tepale, vadinasi, ir jo neskiedžia. Suskystintų dujų naudojimas pagerina
variklių darbines charakteristikas – dėl efektyvaus dviejų dujų (oras ir suskystintos dujos)
užsidegimo gaunami geresni rezultatai aplinkai. Matuojant procentais, CO ir CH daug mažesni
degant suskystintomis dujomis. Jų degimo metu išmetamosiose dujose yra daug mažiau sunkiųjų
metalų ir visų kitų nuodų, taip sumažinama aplinkos tarša.
Bet kuriuo atveju dujos turi ir keletą trūkumų. Variklio maitinimo sistemos, pritaikytos
132