Nuostolių, patiriamų dėl neigiamo transporto poveikio urbanistinėse ...

pietų pertrauką, sunkiai pavyksta atsipalaiduoti ir namuose. Sunkvežimių vairavimo trukmė, eismo
įvykių dažnumas ir jų sunkumas yra tiesiogiai susiję. Tarptautinės transporto darbuotojų federacijos
duomenimis 28 % tarptautiniais maršrutais sunkvežimiais pervežančių krovinius vairuotojų
užmiega prie vairo, 60 % – beveik užmiega. Nyderlanduose atlikto tyrimo duomenimis po 5
vairavimo valandų didėja patekimo į eismo įvykį tikimybė. 7 % sunkvežimių sukeliamų eismo
įvykių įvyksta dėl to, kad dėl nuovargio vairuotojas užmiega vairuodamas. Vairuojant daugiau nei
13 valandų, nelaimingo atsitikimo rizika 2,5 kartus didesnė lyginant su vairavimu mažiau nei 10
valandų [146, 155, 157, 158].
Tiriant Taivano taksi vairuotojus, nustatytas vairavimo laiko ir hematologinių rodiklių
pokyčių, kurie susiję su padidinta širdies kraujagyslių ligų rizika, ryšys. Įvertinus širdies
kraujagyslių ligų rizikos faktorius (amžių, lytį, rūkymą, hipertenziją, diabetą ir
hipercholesterolemiją), nutukimą, alkoholio vartojimą, reguliarų sportavimą ir sociodemografinius
rodiklius (išsilavinimą, vedybinį statusą, pajamas), nustatyta, kad ilgas vairavimo laikas (> 208 h
per mėn.) susijęs su visų kraujo ląstelių ir trombocitų skaičiaus padidėjimu [159].
Visuomeninio transporto vairuotojams būdingi šie sveikatos sutrikimai: arterinė
hipertenzija, išeminė širdies liga, dvylikapirštės žarnos uždegimas, skrandžio opa , nugaros
skausmo sindromas [160]. Skandinavijos šalių mokslininkai, analizuodami 1971–1980 m. atliktų
tyrimų rezultatus, nustatė, kad profesionalų vairuotojų mirtingumas dėl kraujagyslių ir širdies
sistemos ligų didesnis nei kitų profesijų atstovų. Nustatyta, kad autobusų ir tramvajų vairuotojų
rizika susirgti širdies ir kraujagyslių sistemos ligoms 3,3 karto didesnė, taksi vairuotojų – 3,1 karto
didesnė lyginant su kitų profesijų atstovais [148]. Kauno medicinos universitetas, atlikęs Kauno
vairuotojų profesionalų tyrimą, nustatė, kad jų darbas sukelia didesnę riziką patirti pirmą miokardo
infarktą [161].
Autobusų vairuotojų nedarbingumas dėl širdies kraujagyslių sistemos ligų ir psichikos
sveikatos problemų bei ankstyvas išėjimas į pensiją yra dažnesni lyginant su kitomis profesinėmis
grupėmis [147]. 33 % Kopenhagos vyresnių nei 50 metų amžiaus autobusų vairuotojų išėjo iš darbo
dėl sveikatos problemų. Daugelis jų – dėl skrandžio opos. Šių sveikatos problemų priežastys –
stresas ir varginantis darbo laiko režimas [146].
Škotijoje ilgalaikio autobusų vairuotojų darbo sąlygų ir sveikatos stebėjimo rezultatai
patvirtino hipotezę, kad vairuotojų specifinės darbo sąlygos sukelia fizines, psichologines ir elgesio
pasekmes. Autobusų vairuotojų bloga sveikata siejama su neatvykimu į darbą, kadrų kaita ir
nelaimingais atsitikimais. Situaciją per kelis paskutinius dešimtmečius pablogėjo dėl eismo ir iš
keleivių pusės patiriamo smurto intensyvėjimo [145].
138