Nuostolių, patiriamų dėl neigiamo transporto poveikio urbanistinėse ...

16. Pagal dirvožemio taršos metalais (svarbiausi Pb, Zn, Cu, Ni, Mn, Cr) rodiklių vertes 70-90%
Vilniuje, Kaune ir Klaipėdoje tirtų teritorijų priskirta leistinos taršos kategorijai.
Reikalingi išsamesni tyrimai apie transporto taršą naftos produktais ir kelių priežiūros
medžiagomis. Moksliniai tyrimai apie teršalų kilmę (transporto ar pramonės įmonių)
pagelbėtų vertinant konkrečiai transporto poveikį dirvožemiui.
17. Vilniaus ir Kauno miestuose vandens telkinių taršos stebėseną rekomenduojama vykdyti ir
prie intensyvaus eismo gatvių ir sankryžų esančiuose vandens telkiniuose. Tokių duomenų
labai trūksta konstatuojant automobilių transporto poveikio mastą hidroekosistemoms.
________________________
18. Siekiant išvengti ekonominių ir sveikatos nuostolių dėl vairuotojų profesionalų darbe
patiriamų stresinių situacijų ir atsižvelgiant į gerą Europos šalių patirtį valdant vairuotojų
profesionalų stresą darbe rekomenduotina:
a. ypatingą dėmesį skirti vairuotojų darbo valandoms ir nuovargio prevencijai (vengti
dirbti viršvalandžius, suteikti dvi poilsio dienas iš eilės, sudaryti sąlygas trumpoms
pertraukėlėms pailsiui kas 2 val. po 15 minučių, nuolat informuoti darbuotojus apie
miego svarbą saugiam eismui ir gerai savijautai);
b. sudaryti realius eismo tvarkaraščius (numatyti papildomą laiką galimiems
trukdžiams, kiek įmanoma sudaryti sąlygas dirbti gerai žinomais maršrutais);
c. skirti pakankamą dėmesį įmonės kultūrai ir bendravimui (vadovams savalaikiai
reaguoti į vairuotojų skundus, skatinti atvirai diskutuoti apie darbo problemas ir
laiku informuoti apie galimus pokyčius - remontuojamas gatves, oro prognozes ar
kitus eismą apsunkinančius įvykius;
d. skirti laiką ir lėšas darbuotojų švietimui (suteikiant informaciją apie galimą
vairavimo stresuojant ar išsiblaškius riziką eismo saugumui);
e. rūpintis transporto priemonių technine priežiūra ir darbo vietos ergonomika
(sėdynės, vairo, pedalų tinkamas i pritaikymas).
188